איסטנבול: תוכנית המטרו

בבזאר מזרחי, ריח של תבלינים וצבע טריעור, צלילים של מוסיקה קלה וקול רם של זאזיל בשוק ... מה עוד צץ לנגד עיניך באזכור של איסטנבול? אולי, מקדשים מדהימים ואת סוללת מיצרי הבוספורוס. אבל תיירים רבים אפילו לא מבינים כי המטרו של איסטנבול הוא אחד המראות הבהירים ביותר של העיר הזאת. אם אתם מתכננים לנוח בטורקיה ורוצים לראות במהירות את היופי כי איסטנבול עשיר, תוכנית המטרו בבירור לא יהיה מיותר בשבילך.

הרכבת התחתית של איסטנבול: ההיסטוריה של הבנייה

איסטנבול היא מטרופולין של מיליוני דולרים. קשה לדמיין איך אנשים ינועו בכבישים של העיר הזאת בלי מטרו. לשמחתם של המקומיים והתיירים, המטרו באיסטנבול הוא מצב התחבורה הפופולרי ביותר.

קו המטרו הראשון החל לפעול בסוףבמאה התשע-עשרה. קו קטן זה כלל שתי תחנות והיה אורך של קצת יותר מ 500 מטר. הרכבת התחתית הזו באיסטנבול היתה הראשונה באירופה והיא פועלת עד היום. נכון, זה נקרא עכשיו רכבל והיה פעם להכיר את ההיסטוריה של העיר.

בסוף המאה העשרים החלה בנייתם ​​של שני קווי מטרו מלאים. אחד הקווים האלה הוא מונוריל, השני הוא רכבת קלאסית.

מולטי-יליון איסטנבול: תוכנית המטרו

המוזרות של המטרו באיסטנבול היא,כי אף אחד הקווים מצטלבים זה בזה. זה יוצר קשיים מסוימים לתיירים שאינם מכירים את איסטנבול. ערכת המטרו בכללותה נראית די פשוטה ומובנת. העיקר הוא להבין בבירור איזה סוף של העיר אתה צריך להגיע.

הרכבת מונורייל יש אורךרק מעל עשרים קילומטרים. על הענף יש שמונה עשר תחנות שאינן נבדלות על ידי עיצוב בעל ערך אסתטי. זוהי תכונה ייחודית של המטרו. באיסטנבול מנמל התעופה אתאטורק ניתן להגיע ממרכז העיר רק דרך רכבת מונורייל. זוהי תחנת המטרו הסופית.

הסניף המודרני ביותר, שנפתח בהתחלהאלפיים שנה, נבנה על טכנולוגיות חדשות ועמיד בפני סייסמי. יש שש תחנות על הקו, והאורך הכולל שלה הוא כ -8 ק"מ. המסע מתחילת השורה ועד הסוף ייקח לא יותר משתי עשרה דקות. כל התחנות מותאמות לאנשים עם מוגבלויות ומעוצבים בצבעים שונים.

איסטנבול: תוכנית המטרו בפירוט

עם הצמיחה של העיר, הצורךקווים מסועפים מסועפים. כרגע, הרכבת התחתית היא חמש שורות, כולל רכבל ישן. לכל ענף יש מוזרויות משלו, שעליהן נדבר ביתר יסודיות:

1. קו מטרו אדום

צבע אדום בתרשים מטרו מסומןקו הרכבת התחתית באיסטנבול משדה התעופה למרכז העיר. על ידי קו זה אתה יכול להגיע לתחנת האוטובוסים הגדולה ביותר בטורקיה ואת המרכז ההיסטורי של העיר. רכבות לרוץ לעתים קרובות מאוד, מרווח לא יעלה על שלוש דקות.

2. מטרו קו ירוק

זה צבע בתרשים מדגיש את הקו שבו אתה יכול לנסוע ממרכז העיר לפאתי שלה. התנועה מתחילת המסלול ועד סופו היא שלושים דקות.

3. מטרו קו כחול

ענף זה משמש בעיקר את המקומיים. אחרי זה, הם מקבלים אחרי העבודה לבתיהם ממוקם בפרברי איסטנבול.

4. קו ורוד

ענף זה משמש לעתים את התיירים. הוא מחבר את אחד המעגנים הגדולים ביותר של איסטנבול עם המחוזות האסיאתיים של העיר.

בימים אלה מתנהלת בניית קו מטרו חדש, אך פתיחתו מתעכבת ללא הגבלת זמן.

הנסיעה ברכבת התחתית

העלות של המטרו איסטנבול הוא קטן עבור אחדהנסיעה חייבת לרכוש אסימון עבור ארבעה לירה. אבל במקרה של העברה לקו אחר, תצטרך לשלם את דמי הנסיעה שוב. כמה תחנות למכור כרטיסים המתאימים לכל סוגי התחבורה הציבורית. הרכישה שלהם מפחיתה באופן משמעותי את עלות הנסיעה ברכבת התחתית. לכן, אם אתם מתכננים להעביר באופן פעיל סביב איסטנבול, אז עדיף לקבל את הכרטיס הזה. זה יעזור לחסוך כסף על התנועה העירונית.

איסטנבול מטרו לוח זמנים

כמה זמן הרכבת התחתית עובדת? שאלה זו היא תמיד עניין של תיירים, הליכה עצמאית סביב איסטנבול. במבט סביב המראות של העיר, לא מקבל נסחף מדי. הענפים העיקריים של הרכבת התחתית עד חצות, אבל הרכבל התחתית סוגרת את שעריה בשעה תשע בערב.

ההתחלה של המטרו גם משתנה. ענף הרכבת התחתית הישן מתחיל לפעול בשעה שבע בבוקר, אבל השורות העיקריות להתחיל לעבוד חצי שעה קודם לכן.

איסטנבול היא עיר יפה ויפה,אשר מספר עצום של אתרי יופי מדהימים. הליכה ברחבי העיר יכול להיות אינסופי, אבל רק את המטרו יעזור להפוך את התנועה ברחבי איסטנבול במהירות ובבטחה.