תוכנית הפיתוח של המטרו לעתיד הקרוב

עסקים
טוען ...

החלק החשוב ביותר של מערכת התחבורה העירוניתהוא תת קרקעי. הנוהג של הקיום וההתפתחות של מטרופוליס גדול משכנע בצורה משכנעת שהוא אינו יכול להיות חלופה סבירה.

כיצד התפתחה הרכבת התחתית במוסקבה?

הרכבת התחתית במוסקבה מוצאת בהצלחה נוסעיםזה העשור השמיני. במיוחד האפקטיביות שלה באה לידי ביטוי בתחילת המאה הזאת, כאשר מספר גדל באופן דרמטי של מכוניות הוביל פקקי תנועה אינסופית על כל הכבישים העיקריים של הבירה. אבל התוכנית הבסיסית לפיתוח המטרו הוקמה בשנות השלושים והארבעים של המאה הקודמת. בזמנו זה נראה כמעט מושלם. ורק הזמן הוכיח, כי זה לא כל כך רחוק. תוכנית טבעת רדיאלי לפיתוח הרכבת התחתית הובילה לעומס יתר של מרכז העיר על ידי זרם הנוסעים בתחבורה ציבורית, אשר, כדי להגיע לתחנה הנדרשת, היה צריך ללכת למרכז, שם כל הקווים הקיימים נפגשו. או בצע את קו הטבעת עם שתי השתלות. בעיה זו רק גדלה עם צמיחת העיר בפריפריה. פאבים נעשו רחוקים יותר ויותר, ומספר האנשים בהם גדל בהתמדה. ובמקביל, בהדרגה יש הבנה של העובדה כי תוכנית לפיתוח המטרו צריך להיות שונה.

תוכנית פיתוח המטרו

שינוי המושג

לחסל את החלק המרכזי של העיר מן הנוסעים,בעקבות המעבר, היה אפשר רק על ידי הנחת קווים חדשים שיחברו בין המחוזות המרוחקים זה מזה. ואת התוכנית החדשה לפיתוח המטרו במוסקבה כרוכה, קודם כל, בעיצוב ויצירת קווים שאינם עוברים דרך המרכז ההיסטורי של העיר, וכן להחליף צמתים ביניהם. הם נקראים "אקורד" שורות. עוד יותר ביסודו משנה את הרעיון הכללי של פיתוח התשתית של מערכת המחתרת של מה שמכונה "מטרו אור". זה אומר קווים פתוחים לאורך נתיבים של ניכור הרכבת לכיוון הערים הגדולות של אזור מוסקווה. עבור התושבים שלהם, שרבים מהם עובדים במוסקבה, זה יותר רלוונטי.

מטרו פיתוח moscow

בפאתי מוסקבה

באופן קיצוני, הקייםערכת המטרו לאחר השלמת בניית ארבעה קווי אקורד. הם יבואו לאזורים אלה של מוסקבה, שם הם זקוקים כיום לכל היותר. קווים אלה יהוו קו מתאר יחיד. הוא חייב לחבר את כל הפרברים במוסקבה בינם לבין עצמם. ארגון התנועה עליו מבוסס על עקרון המסלול. עדיין לא ידוע אם אחד המסלולים יהיה מעגלי. אבל אם החלטה כזו נעשית, אז מטרו מוסקבה שני קווי הטבעת יהיה למעשה לתפקד. קו אקורד הראשון כבר בבנייה. בסוף שנת 2015, מתוכננת להפעיל את החלק הראשון שלה.

ערכת לפיתוח המטרו 2020

מטרו של מוסקווה: פיתוח לתקופה עד 2020

זה במשך חמש השנים הבאות, כיאושרה תוכניות לבנות את התשתית של הרכבת התחתית. ועכשיו הוא נבנה בכמה כיוונים. התוכנית לפיתוח המטרו עד 2020 מניח את ההופעה של תחנות חדשות הן במרכז ההיסטורי של העיר ועל המשכיות של כיוונים כבר רדיאלי הקיים. שני קווי הרכבת התחתית הפועלים כיום, Solntsevaya ו Kalininskaya, צריך להיות אחד. דרך המרכז ההיסטורי של מוסקווה בשנת 2019 יהיה קו ההתחלה של קו Kalinin. יהיו תחנות "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzovsky Prospekt" ו "מרכז עסקים". שש תחנות חדשות ייפתחו על רדיוס Dmitrovsky, הבנייה שלהם מתקרבת השלמת. הישן ביותר במוסקבה קו Sokolnicheskaya ימשיך לתחנת "Salaryevo". על תוכניות הבנייה לתקופה מרוחקת יותר, בעוד שום דבר בטון לא ניתן לומר, הם נמצאים בפיתוח.

טוען ...
טוען ...