תוכנית המטרו החדשה של מוסקווה עם CIT: יהיה קל יותר להסתובב?

נסיעה
טוען ...

מטרו מטרופוליטן משתנה כל הזמן.תחנות חדשות וקווים נבנים. זה מאפשר לך לשלב אזורים שונים של העיר ופרברים לתוך רשת תחבורה אחת. מטרו מאפשר לך לקבל במהירות מאזור אחד למשנהו, בלי לעמוד שעות בפקקים, אשר במוסקבה - אינן נדירות. אחד הקווים המרכזיים הוא טבעת, שעד 2016 היה קו המטרו היחיד מצטלב עם כל הקווים האחרים. השנה נפתחה CIT (רכבת הטבעת במוסקבה). הוא חופף עם כביש הטבעת השני, ו בצפון מוסקבה עובר מעליו. מאמר זה יסביר מה התכונות של CIT, נראה כמו תוכנית המטרו החדשה "במוסקבה עם CIT," לשקול נקודות חשובות אחרות.

טבעת טבעת מוסקבה

מטרו של מוסקבה

המטרופולין של מוסקבה יש אחד הקשים ביותרתוכניות בעולם. הוא מורכב מ -14 קווים ו -203 תחנות, בהן יש תת קרקעי ואדמה. רוב קווי המטרו עוברים את כל העיר. ישנם גם קווים קצרים, אשר יש רק 2-3 תחנות בהרכב שלהם אשר מתחברים ענפים שאינם מצטלבים. כמו כן ישנם 2 כיכרות, שאחת מהן אינה תת קרקעית מסורתית. זה יידונו מאוחר יותר.

טבעת חדשה: איך זה נראה

הרכבת של מוסקבה טבעת מייצגמסילת ברזל לרוב מסוג קרקע פתוח. זה עובר בשטח שטוח, מעל הכבישים באזורים קשים עובר דרך הגשר. על קו הטבעת החדש יש 31 תחנות, ביניהם יש נפרדות ו מצטלבות עם קווי מטרו אחרים.

מטרו Moskvy עם תחנות חדשות

לפני הרכבת Cherepovets, זה לא רכבת הרכבת התחתית הרגילה כי הכוננים, אבל רכבות,יותר כמו רכבות. רכבות אלה נקראות "סנוניות". הם מצוידים הרבה יותר טוב מאשר רכבות פשוטות פועל במטרו התחתית. הם גדולים יותר, מרווחים יותר, יש להם יותר מקומות ישיבה. יש להם גם שירותים, מסכים, מקום לשאת עגלות ואופניים. המכוניות אפילו מבטיח להיות מצויד עם שקעים לטעינת גאדג 'טים, אבל רשת ה- Wi-Fi עדיין מוטלת בספק. לעשות את זה רוצה, אבל מתי ואיך מבחינה איכותית, זה עדיין לא ידוע.

קו הטבעת החדש: איך זה עובד

מוסקבה מטרו תכנית עם CWC מראה כי רביםתחנות הקו הטבעת יהיו מעברים בתחנת המטרו. תחנות כאלה יהיו 17. כאשר ההשתלה מ -11 תחנות, המעבר למטרו יהיה דרך גלריות סגורות: המהנדסים- metrostroiteli קוראים לזה את העיקרון של "רגליים יבשות". מתוך 10 תחנות של הרכבת במוסקבה, ניתן יהיה להעביר רכבות פרברים. ועם התחבורה הקרקעית מפסיק, הוא מתוכנן לקשר כל תחנה. זה כבר נעשה, אבל עדיין לא מלא. כדי לעבור מתחנה אחת לאחרת, אתה צריך 2 עד 5 דקות.

מפת מוסקבה המתקדמת

יש רכבות עם מרווח של 5-6 דקות בשעות השיא (בבוקר ובערב), 10-15 דקות בזמנים אחרים. שעות הפתיחה אינן שונות משאר המטרו - משעה 6 בבוקר ועד אחת בבוקר.

המחיר עבור ה- ICR זהה לזה שב-רכבת תחתית - 50 רובל. כמו כן יש את כרטיסי הנסיעה אותו ("טרויקה", "90 דקות", מועדף, וכו '). האם זה בעת המעבר מתחנת הרכבת התחתית לתחנת CIT, תצטרך להשתמש בכרטיס שוב או לשלם עבור נסיעה עם כרטיס אחד.

מה שנראה עכשיו כמו מפת הרכבת התחתית

ערכת המטרו של מוסקבה המעודכנת עם ה- ICR הפכהנראה גדול ומלא. הרכבת התחתית התחילה לכסות שטח גדול בהרבה, וניתן היה להגיע מתחנה אחת לאחרת (לדוגמה, נדרשו 3 העברות לפני כן) עם העברה אחת או בלעדיהם.

מפת מטרו מוסקבה עם mkd

יתרונות וחסרונות של CIT

ICR, כמו כל חדשנות בעיר גדולה, יש יתרונות וחסרונות שלה. שקול את היתרונות הראשונים:

  1. צמצום זמן הנסיעה מנקודה א 'לנקודה ב' במטרו במוסקבה. התוכנית עם תחנות חדשות, שהוצגו לעיל, מאפשר, אולי, ולא לנווט אותו במהירות, אבל עכשיו לעשות את המסע ללא כל השתלות נוספות יש עכשיו להיות אמיתי יותר.
  2. הפחתת זרימת הנוסעים על קו הטבעת הראשון, וכתוצאה מכך, פריקתו.
  3. תוכנית התחבורה החדשה של המטרו במוסקבה עם ICR מכסה אזורים מרוחקים של מוסקווה באזור מוסקבה.
  4. פיתוח תשתיות ופיתוח שטחים פנויים ליד התחנות החדשות של ICR.

חסרונות:

  1. רבים לא אהבו את המטרו המתעדכן במוסקבה. התוכנית עם תחנות חדשות בלבל הן תיירים מקומיים אלה. אבל אנחנו חושבים שאתה יכול להתרגל לזה.
  2. דמי הנסיעה ב- CIT משולמים בנפרד מהמטרו הסטנדרטי. כלומר, מתברר כי יש יתרון לנסוע על כביש חדש רק לאלה שיש להם כרטיסי נסיעה מועדף או מי לנסוע ללא העברות.
  3. חסרון זמני יכול להיקרא אחרתמערכת מטרו מוסקבה חדשה עם ICR לא הופיע בכל מקום, ולכן, יש צורך להסתמך גם על תוכניות ישנות או על יישומים ניידים וכרטיס מודפס. אבל זה ישתנה בעוד כמה חודשים.

פרספקטיבות נוספות

בעתיד, הוא מתוכנן להשלים את כל המעברים לתחנות רכבת תחתית סמוכות, יוצאים מה- MKZD לתחבורה ציבורית. עד כה, תוכנית המטרו במוסקבה עם ICR הוא לא ידוע היטב לא רק עבור הרוסים, אבל אפילו עבור Muscovites. לכן, יש כבר החלפת שלטים עם ערכת ברכבת התחתית ברחובות. זרימת האנשים ל - MRR עדיין אינה גדולה, אך בהדרגה מגדילה את מספר הנוסעים ובהתאם לגידול ברווחים.

ניו מטרו תוכנית moscow עם mkkd

גם ליד התחנה של CITRכדי לבנות מתחמי מגורים חדשים, מאז אזורים נגישים בעבר חדלו להיות כך. לדוגמה, תוכנית פיתוח כבר הוצעה עבור השטח לשעבר של המפעל ZIL. באופן כללי, צפוי כי MRC יהיה לנשום חיים חדשים לתוך אזורים מרוחקים לתוך תשתית התחבורה של הבירה.

טוען ...
טוען ...