אבחון של המנוע: זה כולל את העלות. אבחון ממוחשב

מדי פעם, המכונית דורשת אבחנהמנוע מה שנכלל והעלות, אומר האדון לפניו. סדנאות רבות יש מכונה שבה אתה יכול להדפיס תוצאות הבדיקה.

מטרת השירות

אחת לשנה נדרשת אבחנהמנוע מה כלול ואת האינטרסים עלות כל נהג. אבל לא כולם מבינים כי השירות כרוך רק הצהרה על המצב בפועל של המכונית ללא ביצוע כל סוג של עבודה. חריגות הפרמטרים הנומינליים ניתנות ללקוח בדפוס.

ההמלצות מסתיימות באבחוןמנוע מה נכלל בעלות של תיקונים עתידיים, על פי הלקוח. לעתים קרובות מייעצים כיצד לפתור בעיות. למרות שזה לא נכלל במחיר של השירות. הם מחויבים למצוא פגמים ולהסיק מסקנה על מצב המנגנונים בכתב.

שוק תיקון הרכב הוא לא תמיד אותו הדברעובר אבחון מנוע. מה כלול ואת העלות תלויה תמיכה החומר, יכולות ציוד. לדוגמה, כדי למדוד את הפרמטרים של מכוניות קלאסיות המודרנית ידרוש קבוצה שונה של כלים. אם במקרה הראשון הכל ייעשה על ידי אדם, ואז במקרה השני מחשב נייד או אלקטרוניקה מיוחדת יעשה חצי עבודה לאדם.

מבחן מניעת תקלות

אבחון של מנוע רכב יעזורלמנוע בעיות רבות שעלולות להוביל לתיקונים יקרים בעתיד. לכן, ללבוש ספינות או חוסר דחיסה מגדילה את הסבירות לכישלון של מערכת בוכנה. במחיר למבחן של 1000 רובל. שיפוץ המנוע הוא משמעותי ועשוי לחרוג 50,000 רובל. החיסכון ברור אם אתה מעת לעת לבקר את הסדנה.

אבחון של מנוע המכונית מרמז ולחפש צמתים לא מהימנים. סביר להניח, המאסטרים מסוגלים להצביע על החלקים כי צריך תחליף. הנהג עצמו מחליט על דחיפות התיקון. תקלות מסוימות ניתן לתקן את הזמן ואת הכסף להיות זמין. במקרה של איום חירום, המאבחן ימליץ בהחלט על סיוע טכני.

ב שירות איכותי, הנהג הוא הציעהדפס לפני אבחון המחשב, שבו מסומנים בדיקות שלב אחר שלב. אבל העלות בסדנאות כאלה הוא לא כל אחד יכול להרשות לעצמו. לעתים קרובות יותר הלקוח מקבל תדפיס ומסמך בכתב על הבדיקה של המכונית שלו. יועצים עונים על שאלות.

לא כולם יודעים שאין צורך לעזובאת המכונית שלך בכניסה לחדר הטכני. נהגים נדרשים להתחיל לבקשתם לאחר תדריך קצר. אז הם יכולים לשלוט על העבודה של המאסטרים, אבל בלי להתערב עם שאלות אינסופיות.

כיצד לבחור מקום לבדוק?

איפה לעשות אבחון מנוע, כולם מחליטיםהנהג, על בסיס שיקולים של הכלכלה ואיכות השירות. הקריטריון הראשון ניתן למצוא באינטרנט, באמצעות הטלפון. השני הוא לא כל כך קל לקבוע מראש. נצטרך לברר על הסדנה, לבקר אותה ולהסתכל על העמדות כלפי הלקוחות.

ניתן להשתמש באינטרנט ולקרואסקירות. מספר עצום של הערות מדבר על לטווח ארוך של הארגון. ביקורות שליליות לא צריכות להפחיד את האורח. כיסויים אפשריים בכל עבודה. אבל הם לא צריכים להיות יותר מ -30% מכלל.

ביקורות שליליות נשארות לעתים קרובות על ידי אנשים, לא עדסוף להבין את המטרה של אבחון המחשב. לעתים קרובות אתה יכול למצוא מילים כמו: "הם לא עשו כלום, נתן איזה תדפיס וזהו!". אחרי הכל, השירות היה מסופק, וזה לא אומר כי המאסטרים חסרי הכישורים. כל תגובה שלילית יש לקרוא ולהבין את מהות הבעיה.

למה כל כך יקר?

אבחון מנוע בנזין קשההליך הדורש ניסיון רב בתיקוני רכב. עבודה אינטלקטואלית של המאסטר ויכולתו לזהות פגמים לפי צליל, מראה ואינדיקטורים דיגיטליים של הבדיקה משולמת בפועל. רק תדפיס אחד דומה לתוצאות הבדיקה בבית החולים. המספרים אומרים הרבה, אבל אתה צריך תמונה מלאה של המחלה.

באופן דומה, אבחון הוא תהליך מורכב.ארוך בדיקה מלאה של המנוע לא יכול להיות מוחזק בתוך כמה דקות. בנוסף לחיבור המחשב, עליך, כביכול, לחקור את הצמתים עם הידיים.

כסף הוא לא שילם עבור תדפיס בלבד. הנהגים צריכים להבין כי אדם עם מחשב הוא לא תיקון רכב. למרות בשוק אבחון לעתים קרובות מופיעים הצעות מסוג זה.

פרמטרים חשמליים

אבחון מלא מורכב הפרטפעולות. ההליך העיקרי הוא לסרוק את חיישני הרכב דרך מחברים סטנדרטיים. אומנים רבים יכולים לעשות זאת בעצמם, נדרשים שלושה כלים: מחבר מתאם USB תואם, תוכנית (ניתן להוריד אותו באינטרנט), מחשב נייד. עלות הבקתה מרחפת סביב 500 רובל. טעויות והיסטוריה של מניפולציות עם זיכרון של המערכת האלקטרונית נקבעים.

הפרמטרים של גזי פליטה נמדדים עם מכשיר מיוחד. עלות נע בין 300 רובל. הבוחן הצתה עולה 500 רובל. מדידה של העיתוי ההצתה - 300 רובל.

בדיקה חיצונית קובעת את מצב התקעים, הסלילים, החוטים. מהימנות החיבור בין המנוע לבין מסת הרכב נבדקת. מצב הסוללה שאובחן.

מכניקה

יש לבדוק את חלקי המנוע.ידי ידיים. אלה כוללים: מתח חגורה (100 רובל), מצב ורמת נוזלים (100 רובל), הערכת רעש בעבודה. כל גליל נבדק על ידי אנדוסקופ עבור 600 רובל. הלחץ של מערכת פנאומטית נמדדת עבור 400 רובל.

המחיר הכולל עבור קבוצה של שירותים הוא הרבה יותר נמוך עבורדין וחשבון על פעולת התחרות בשוק. עם ירידה במחיר השירות, איכותו מתדרדרת או מספר שלבים בודדים של אבחון. במשך 4,000 רובלים. לא כל נהג מוכן לבדוק את המכונית מבלי לתקן את הפגמים המותקנים.

כמות האבחנה מוצדקת על ידימהירות השירות, יחס חיובי ללקוח, קבוצה של אפשרויות נוספות. במציאות, כמות של 1000 רובל. לעתים קרובות רק סריקת מחשב של חיישנים, בדיקה ויזואלית, בדיקת מערכת ההצתה וגזי פליטה על ידי מנתח כלולים.