תנועה מעגלית. SDA: תנועה מעגלית, כניסה למעגל

החוק
טוען ...

רבים, במיוחד נהגים טירון, הםקצת קושי לטייל מסביב לשעון. מה הסיבה לכך? האם זה כל כך נורא ומסוכן בכיכר, כפי שזה נראה במבט ראשון? שאלות אלה יענו במאמר.

כיכר - מה זה?

אולי, כדאי להתחיל עם החשוב ביותר, כלומרמהתשובה לשאלה של מה כל תנועה מעגלית. SDA קובע כי תנועה מעגלית (או מעגלית), וביתר דיוק, כיכר - היא פרשת דרכים, עם הופעתה של טבעת עם מספר מספר של צמתים של מטרי. ראוי לציין כי הכביש המהיר על הטבעת עצמה אינו דרך נפרדת, אלא רק קטע המיועד לקונגרס מכביש אחד למשנהו.

לא מעטים ומרשמים על הטבעתצומת דרכים של חוקי התנועה. על תנועה מעגלית, נהגים לעתים קרובות יש בעיות וקשיים, במיוחד למתחילים. זה כנראה בגלל חוסר מודעות. אבל באותו הזמן, יש צורך לקחת בחשבון את העובדה כי צמתים עגולים נועדו להקל על התנועה בכבישים. בנוסף, אם אתה מבין את הסדר של צמתים כאלה, זה יהיה הרבה יותר קל וקל יותר לנסוע. אין שום דבר נורא ואיום בתנועה העגולה.

על היתרונות של תנועה מעגלית

התנועה טבעת יש גדולמספר יתרונות. למרבה הצער, לא כולם מבינים את זה. נהגים טירון רבים, לא לגמרי בהבנה את הכללים, ולעשות לשקול את הטופס המעגלי של crossovers מיותר ומסוכן. עם זאת, התנועה הטבעת על הכבישים עדיין יש מספר יתרונות.

ראשית, זהו זמן המתנה קצר. נהגים מהיר במיוחד לא תהיה הזדמנות להפר את כללי התנועה. המעבר של כיכרות וכן הלאה יכול להיעשות די מהר, והכל בגלל היעדר רמזורים. שנית, התפוקה גדלה באופן משמעותי. היעדר הצורך בשלב "אדום לכל כלי רכב" מסייע, מה שהופך את הנסיעה הרבה יותר נוח. שלישית, התוכנית של ענפים אפשריים על הטבעת הוא הרבה יותר פשוט ונוח יותר. אחרי הכל, בצמתים עם רמזורים מותקנים מערכת המעבר היא מאוד מסובכת ולעתים קרובות בלתי נתפסת. בצומת העגול, מספר הענפים האפשריים תלוי ישירות בקוטר הטבעת.

יש תנועה מעגלית ורביםיתרונות נוספים. ביניהם - יתרון סביבתי, כי מכוניות לזרוק הרבה פחות למצות. אפשר גם להוסיף רעש נמוך, חוסר רמזורים ועוד.

על החסרונות של תנועה מעגלית

כמובן, תנועה מעגלית יש חסרונות. זה בגלל אותם כי נהגים טירון ביותר כל כך מפחד כיכרות. אז מה הבעיה של תנועה מעגלית?

ראשית, זהו הצפיפות בשעות העומס.

תנועה מעגלית
העניין הוא כי נהגים הזקוקיםלתת דרך לכל הנהגים בצומת, לפעמים לצפות כמות ארוכה למדי של זמן. וכדי לקרוא פרשת דרכים כזו בתנאים של תנועה אינטנסיבית לא כל כך קל אפילו עבור נהגים מנוסים. שנית, יש בעיה עם סימנים לנהגים אנאלפביתים. העניין הוא כי כמה סימנים על פרשת דרכים עשוי פשוט להיות נעדר, אשר יש השפעה שלילית מאוד על התנועה. נהגים רבים מאמינים כי מציאת טבעת כבר בראש סדר העדיפויות. זה עם נהגים כאלה לעתים קרובות יש מצבי סכסוך. למתחילים במקרים כאלה צריך להיות זהיר במיוחד.

כמובן, בכיכרות עם התנועה כיכריש בעיות רבות אחרות: למשל, קשיים בארגון נסיעות לרוכבים, שטח גדול, גידול אורך הדרך להולכי רגל ועוד. עם זאת, פרשת דרכים עם תנועת הטבעת לא צריכה לפחד. אתה צריך לקרוא מחדש את סעיף כללי התנועה "תנועה מעגלית". הכניסה למעגל לאחר מכן לא נראה כל כך מסובך. עם זאת, הידע של הכללים לבד לא יהיה מספיק. את הסכנה יש לצפות מכל מקום, צריך להיות מוכן לגרוע מכול. אולי, זה טקטיקה זה יעזור למנוע תאונה.

על הכניסה לכיכר

נושא די כואב - VZD על חוזרתנועה. SDA, יש לציין, לא להפריד כיכרות בחלק קבוצה מיוחדת. מכיוון שאין כללים ספציפיים וכיווני בצומת אלה, כמו גם כניסה אליהם. כאשר נכנסים לכיכר צריכה להיות מונחה על ידי כללים פשוטים של SDA, כלומר כלל יד ימין, תמרורים, סימוני כביש, ובמקרים מסוימים, רמזורים (רמזורים, יש לומר, הם רכובים על הטבעות הוא די נדיר, אבל לפעמים למצוא אותם כל מה שאתה יכול.).

כניסה מעגלית

אם צומת הטבעת יש קונגרסים עםחד כיווני, ואז את הטבעת עצמה ניתן לעצור מכל נתיב. עם זאת, לעתים קרובות לפני פרשת הדרכים, ולא רק מעגלים, את הסימנים "הכוונה של התנועה לאורך הרצועות (ים) מותקנים, או סימונים מיוחדים מסומנים. במקרה זה, כמובן, הכניסה לצומת חייבת להיות בהתאם לסימנים או לתמרורים.

על עזיבת כיכר

היציאה מן כיכר הוא עדיין אותו דברחייב להתבצע בהתאם לכללים מסוימים. נהגים רבים, למרבה הצער, לגמרי לשכוח כי כאשר עוזבים את הטבעת אתה צריך לשנות את הנתיב הימני הקיצוני. וגם לעזוב מן הצומת היא גם הכרחית רק מן הרצועה הזאת. עם זאת, כלל זה אינו פועל כאשר מותקנים שלטי דרכים מיוחדים בצומת, המציינת את כיוון התנועה לאורך הנתיבים. הדבר נכון גם כאשר סימונים מיוחדים ממוקמים על הכביש. אל תשכח כי לעתים קרובות על כיכרות, במיוחד בגודל גדול, יש מעברים להולכי רגל. במקרה זה, אתה צריך להאט ולתת דרך לאנשים חוצים את הכביש.

סיבוב האותות מסתובבים בעת נסיעה מסביב לכיכרות

די ברור וברור על הכללת סיגנליםרשום בתקנון התנועה "תנועה מעגלית". טרנר, לעומת זאת, אינם כלולים על ידי כל הנהגים, ולעתים קרובות לא על פי הכללים. אילו בעיות יכולות להתעורר בכיכר עם הפעלת אותות מופעלים?

כללים עבור pdd על תנועה מעגלית

לכן, החוקים מחייבים את הנהגים לכלול את הזכותהאות של אות הפנייה תמיד בכניסה לככר. אבל זה כאן כי רוב הבעיות מתעוררות: כמה נהגים או לא יודע על כלל זה פשוט, או לשקול את זה לא נוח. לכן כל כך הרבה משתתפים בתנועה בפתח הטבעת מרגישים צורך לכלול את האות הזה, בכיוון של מה הכביש הם הולכים הבא. הנה בעיה נוספת נוספת. רבים, במיוחד נהגים טירון, אשר נוהגים אך ורק על פי הכללים, לעתים קרובות לרמות משתתפים אחרים בתנועה, כולל האות הנכון להפעיל תמיד כאשר נכנס לזירה. מה לעשות במצב כל כך קשה? מאז התנועה על הטבעת מאורגנת תמיד משמאל לימין, את האות בתור בעת נהיגה על רצועת משלה עדיף לא לכלול בכלל. ואם הנהג צריך לפנות שמאלה, אז במקרה זה, כמובן, אתה צריך להפעיל את האות השמאלי של האות להפעיל.

אז, מה המסקנה להיות מצויר? טרנר תמיד להפעיל בעת בנייה מחדש על הטבעת, כמו גם בעת עזיבתו את הטבעת. האם אני צריך לנהוג בקפדנות על פי הכללים ותמיד לכלול את הזכות להפעיל את האות כאשר אני מגיע את כיכר? השאלה שנוי במחלוקת. לפעמים החלטה זו יכולה לעורר תאונה.

תנועה בכיכר עם השלט "תנועה מעגלית"

אם הנהג נוהג סביב כיכר,אשר יש רק סימן אחד "תנועה מעגלית", ואז כל הכללים הבאים הם נצפו. בכיכר שווה ערך, אתה יכול להיכנס מכל רצועה. תנאי זה, כמובן, אינו חל על המקרה כאשר יש שלט דרכים בצומת עם משמעות "כיוון התנועה לאורך הרצועה" או סימני כביש מיוחדים מסומנים. במקרה זה ראוי להזכיר את הקטע של כללי התנועה "תנועה מעגלית": הכניסה למעגל תהיה אך ורק בהתאם לסימנים או לסימונים.

כל מי שנכנס למעגל הזה יהיהיתרון. אחרי הכל, יש חוק "זכות התערבות". אז, כולם ממוקמים בצומת של כלי רכב יצטרך לפנות את מקומו לטובת הטבעת לקרוא בכלי רכב. ולהשאיר את הצומת אשר מאורגנת בתנועה סיבובית? SDA, שוב, קובע כלל פשוט: בהעדר תמרורים וסימנים עם משמעות "הכיוון של התנועה של להקות" לנוע למטה ממעגל התנועה תהיה רק ​​בנתיב הימני קיצוני.

תנועה בכיכר עם השלט "תן מקום"

לעתים קרובות בכיכרות, יש כבישלחתום עם הערך "תן דרך". איך אני יכול לעבור דרך פרשת דרכים כזאת, שבה מסודרים תעבורה עגולה? SDA להקים כלל פשוט למדי.

תעבורת ה- PDA
לכל מעגל הנהגים ישעדיפות, שכן הטבעת היא העיקרית ביחס לכבישים המובילים לטבעת זו. זה מוביל למסקנה פשוטה מאוד: נהגים של כלי רכב נכנס לזירה חייב לפנות את הדרך לנהגים נעים סביב כיכר. כאשר נהגים להיכנס לכיכר, הם בסופו של דבר בסופו של דבר על הכביש הראשי. במקרה זה, אתה יכול להמשיך את התנועה, לא נכנע לאף אחד.

תנועה על צומת מעגל עם השלט "כביש ראשי"

איך לחצות כיכר, אם על זההוא סימן "הכביש הראשי" ואת השלט "תנועה מעגלית"? SDA במקרה זה להגדיר כמה כללים פשוטים. כל כלי הרכב בצומת זה חייבים לפנות מקום לנהגים הנכנסים לטבעת.

כניסת דפדוף לכיכר
במקביל נהגים להיכנס על עגולצומת, מחויבים לוודא שהם באמת נחות הכביש. אחרי הכל, נהגים אנאלפביתים רבים מאמינים כי על הטבעת הם תמיד מקבלים עדיפות. זה בגלל זה כי רוב התאונות לקרות.

נהגים שנכנסו לכיכר עםמותקן על זה את השלט "כביש ראשי", צריך לשים לב עוד סימן - "כיוון של הכביש הראשי." במקרה זה, אתה צריך מיד לקבוע איך בדיוק את הכביש הראשי הוא הניח.

המלצות למעבר מעברים מעגליים

למתחילים יש לשים לב לכל הטיפים וההמלצות המפורטות להלן, כמובן, בהתאם ל- SDA.
הכניסה לתנועה העגולה נראית בעיני רבים מהמתחילים למשהו מסובך ומסוכן להפליא, אם כי זה כמובן אינו המצב. אבל איך אתה יכול לעשות את החיים קלים יותר לנהגים טירון?

כידוע, לזוז על הטבעת רק בהנתיב הימני הקיצוני מיותר לחלוטין. עם זאת, עדיף למתחילים לעבור כיכר בצד ימין. לפתרון כזה יש מספר יתרונות. זה חוסך זמן, כמו שאתה לא צריך כל הזמן לבנות מחדש מ הלהקה ללהקה. היוצא מן הכלל הוא רק במקרים שבהם השורה הימנית תפוסה על ידי מכוניות חונות. אבל אז הם צריכים בבטחה להסתובב ולהמשיך לנוע שוב בצד ימין. פתרון כזה יסייע למנוע מצבי חירום, במיוחד בתנאים של זרימה צפופה.

אינדיקטורים תנועה מעגלית pdd

אם הנהג נדרש לאחר המעברהטבעות ממשיכות לנוע ישר, ואז לתפוס את השורה האמצעית טוב יותר. פתרון פשוט זה יעזור למנוע תאונה. אחרי הכל, לעתים קרובות נהגים שרוצים להמשיך לנסוע על השביל החיצוני ישירות מול הנהגים מן הנתיב האמצעי המבקשים לפנות ימינה.

ולבסוף, העצה החשובה והחשובה ביותר: כדי ללכת על טבעת זה הכרחי קל, לא עושה שום תמרונים חדים. אל תשכח על מעברים להולכי רגל, הכללת סיגנלים לתמרורים ותמרורים. מוכן להיות הכל - זה בדיוק מה יעזור למנוע תאונה.

האם זה מסוכן ונורא כל כך בצומת?

נהגים רבים אנאלפביתים עושים טעויות על הטבעת, ובכך מפר את חוקי התנועה.

סימן תנועה עגול

כיכר בגלל זהנראה לנהגים טירון רבים מקום מסוכן מאוד. אבל בכל מקרה אסור לך לפחד מהטבעת: חשוב רק לחשוב שהסיכון יכול לנבוע מכל מקום, אפילו משם, שם אינך מצפה לכך. יש צורך להבין כי בעלי הרכב רבים לא להאט לפני הטבעת, הם לא רואים את המרחק הדרוש מרווח בצד בטוח. מסוכן במיוחד הם אלה הנהגים כי משום מה לשקול כל צומת כיכר מקום שבו יש להם יתרון. ולאחרונה הופיעו הרבה נהגים שחונים את המכוניות שלהם על הטבעת בצורה שגויה לחלוטין: הם לא מקיימים את התנאים שהחנייה אסורה והמעצר קרוב יותר מ -5 מטרים מצומת הקרונות. אל תחזור על הטעויות של נהגים כאלה. יש לדעת את כללי התנועה. סבב נסיעות במקרה זה לא נראה משימה קשה כל כך. תמיד על הטבעת ובכניסה אליה אתה צריך להיות מאוד זהיר וזהיר. רק אז תהיה התנועה בטוחה.

טוען ...
טוען ...