מהו ממיר קטליטי

טכנולוגיה
טוען ...

כל מערכות הפליטה המודרניות של מכוניותכוללים ממיר קטליטי. מכשיר זה נועד לצמצם את רמת פליטת חומרים מזיקים עם גזי פליטה לאוויר. ממיר קטליטי משמש הן על יחידות כוח דיזל על דלק אלה. התקן אותו ישירות מאחורי סעפת פליטה, או ישירות מול משתיק הקול. ניטרול הגז פליטה מורכב יחידת המוביל, בידוד תרמי, דיור.

ממיר קטליטי

התקן

המרכיב העיקרי הוא המוביל. הוא עשוי קרמיקה עקשן. תכנון יחידה זו מורכב ממספר רב של תאים אורכיים, אשר מגדילים באופן משמעותי את שטח המגע עם גזי הפליטה. פני השטח שלהם מכוסה זרזים מיוחדים (פלדיום, פלטינה רודיום). הודות לאלמנטים אלה, יש האצה של תגובות כימיות.

פלדיום ופלטינה הם חמצוןזרזים. הם מספקים חמצון של פחמימנים, ולפיכך לקדם את ההמרה של פחמן חד-חמצני, פחמן דו חמצני ואדי מים. זרז להפחתה הוא רודיום. הוא משמש להפחתת תחמוצות חנקן לחנקן מזיק. מתברר כי שלושת הסוגים של זרזים של גזי הפליטה מופחתים תוכן של שלושה חומרים מזיקים שונים. לכן, מכשיר כזה נקרא ממיר קטליטי תלת אופן.

גז פליטת גז

יחידת המוביל שוכנת בתוך מעטפת מתכת. ביניהם יש שכבת בידוד תרמי. בגוף הזרז הוא חיישן חמצן.

פעולה אפקטיבית של המכשיר בתמורה מושגת בטמפרטורה של 300o צלזיוס, במקרה זה, כ -90% מהחומרים המזיקים מתעכבים (למטרה זו מותקן הממיר הקטליטי מיד מאחורי סעפת הפליטה).

תכונות

קטליסטים די יעיל להפחיתרעילות של גזים פליטה ולכן למעשה לא להשפיע על היכולת של המנוע ואת ההוצאות של דלק. אם התקן זה קיים, הלחץ ההפוך יגדל מעט, וכתוצאה מכך יחידת הכוח של המכונית מאבד 2-3 ליטר. עם. תיאורטית, זרז גז פליטה יכול לשמש לנצח, כי מתכות יקרות לא נצרכים במהלך תגובות כימיות. עם זאת, כפי שמראה בפועל, חיי השירות של התקנים אלה יש גבול.

מפזר גז מפלט

לדוגמה, אחת הסיבות השורש לכישלוןנייטרלינים - זהו תאים קרמיים שבירים, אשר מהלם חדה (אם המכונית מכה במהירות, נכנס למקל או אפילו מכה את הגוף זרז לכל דבר), זה יכול לקרוס, מה שמוביל לכישלון של המכשיר. עכשיו החלו להופיע הממירים, שבו במקום קרמיקה - מונוליט מתכת. הם עמידים יותר להרס. סיבה נוספת להתמוטטות הממיר הקטליטי היא דלק. דלק עופרת עשיר בעופרת tetraethyl, אשר "משמן" את פני השטח של התאים. כתוצאה מכך, כל התגובות להפסיק. האויב הבא של הזרז הוא הרכב הלא נכון של הדלק. אז, תערובת המכילה כמות מוגברת של פחמימנים, רק חורבות המכשיר, וגם גרוע מדי גורם התחממות יתר חדה, אשר יכול להוביל להרס של מונולית. לא פחות מסוכן שינויים פתאומיים הטמפרטורה, למשל, כאשר המכונית נכנסת שלולית. זה יכול גם להזיק קרמיקה.

באופן כללי, הממיר הקטליטי, כמו כל מנגנון אחר, מושפע מתנאי ההפעלה.

טוען ...
טוען ...