טנק אור סובייטי T-26. טנק T-26: מאפיינים, היסטוריה של יצירה, עיצוב

חדשות וחברה
טוען ...

מכונת מלחמה אור סובייטי, בשימושבסכסוכים רבים של שנות השלושים ובמלחמת העולם השנייה, היה מדד ה- T-26. טנק זה הופק בכמויות גדולות (יותר מ 11,000 חתיכות) מאשר כל תקופה אחרת. בשנת 1930 פותחו בברית המועצות 53 גרסאות של ה- T-26, כולל טנק להביורים, מכונות להנדסת קרב, טנק מבוקר מרחוק, אקדח מונע עצמית, טרקטור ארטילרי ומנשא משוריין. עשרים ושלושה מהם היו מיוצרים סדרתי, והשאר - מודלים ניסיוניים.

בריטיש מקורי

T-26 היה אב טיפוס - הטנק האנגלי Mk-E,אשר פותחה בחברה "ויקרס-ארמסטרונג" בשנים 1928-1929. פשוט וקל לתחזוקה, הוא נועד לייצוא למדינות פחות מתקדמות מבחינה טכנולוגית: ברית המועצות, פולין, ארגנטינה, ברזיל, יפן, תאילנד, סין ועוד רבים אחרים. ויקרס פירסם את הטנק שלו בפרסומים צבאיים, וברית המועצות הביעה עניין בפיתוח זה. על פי החוזה שנחתם ב -28 במאי 1930, החברה סיפקה לברית המועצות 15 מכונות טווין-צריח (סוג A, חמושים בשני קליברים של ויקר בקוטר 7.71 מ"מ, מקוררים במים) יחד עם תיעוד טכני מלא לייצורם הטורי. נוכחותם של שני מגדלים המסוגלים להפוך באופן עצמאי מותר לירות הן לשמאל והן לימין בעת ​​ובעונה אחת, אשר נחשב אז יתרון יתרון לפריצת דרך של ביצורים שדה. כמה מהנדסים סובייטים השתתפו באסיפת טנקים במפעל ויקרס ב -1930. עד סוף השנה, ארבעת הראשונים Mk-E סוג A נמסרו לברית המועצות.

טנק אנגלי

תחילת ייצור אצווה

בברית המועצות, אז הוועדה המיוחדת עבדה,שתפקידו היה לבחור טנק זר לשכפול. הטנק האנגלי Mk-E קיבל בתיעוד שלו את ייעוד זמני B-26. בחורף 1930-1931, שני מכונות כאלה נבדקו בהצלחה באתר הבדיקה ליד Poklonnaya גורה. כתוצאה מכך, בחודש פברואר הוחלט להתחיל את הייצור בברית המועצות תחת מדד T-26.

טנק מן אצווה הניסוי הראשון מצוידייצור צריחי מועצות, נבדק עבור עמידות הרובה ואש מקלעים בשלהיי הקיץ של 1931, שפוטר מ- מקלעים ורובים "מקסים" עם סיבובים קונבנציונליים חודר שריון ממרחק של 50 מטרים. כבר מצא כי הטנק שרד את הירי עם המינימום נזק (רק כמה מסמרות נפגעו). ניתוח כימי הראה כי לוחות שריון הקדמי היו עשויים שריון באיכות גבוהה, בעוד הגג ואת לוחות התחתון של המגדלים עשויים פלדה רגילה. באותו זמן שריון המיוצר על ידי מפעל Izhora המשמש הראשון T-26 דגמים היה נחות באיכות לאנגלית בגלל המחסור של ציוד מתכות מודרני בברית המועצות.

התפתחות השינויים הראשונים בשנת 1931

המהנדסים הסובייטיים לא רק לחזור על 6 טוןהויקרס. מה חדש הם עשו ב- T-26? הטנק ב- 1931, בדומה לאב הטיפוס הבריטי שלו, היה בעל תצורה של שני צריחים עם שני מקלעים, אחד על כל מגדל. ההבדל העיקרי ביניהם היה שמגדלי ה- T-26 היו גבוהים יותר, עם חריצי תצפית. על המגדלים הסובייטיים היתה תבנית מעגלית למקלע טנק דגיטארב, בניגוד למלבן ששימש בתכנון הבריטי המקורי למקלע של ויקרס. החלק הקדמי של התיק היה שונה מעט.

את הקירות של ה- T-26 עם שני המגדלים התאספובאמצעות צלחות משוריינות של 13-15 מ"מ, מרותק למסגרת של פינות מתכת. זה היה מספיק כדי לעמוד באש מקלע. טנקים קלים של ברית המועצות, שנוצרו בסוף 1932-1933, היו מסודרים ומרותכים. מה לא ניתן לומר על החידוש. הטנק הסובייטי T-26 שפותח בשנת 1931 היו שני מגדלים גליליים רכוב על מסבים; כל אחד המגדלים היה מסובב באופן עצמאי על ידי 240 °. שני המגדלים יכלו לספק ירי בקירות האש הקדמיים והאחוריים (100 ° כל אחד). מה היה החיסרון העיקרי של טנק מסוג T-26? הגרסה של שני המגדלים היתה מסובכת מדי, שהפחיתו את אמינותה. בנוסף, כל כוח האש של טנק כזה לא יכול לשמש בצד אחד. לכן, בתחילת שנות ה -30 ברחבי העולם נטוש תצורה זו של כלי רכב צבאיים.

וי טרקלין

טנק יחיד מגדל אור T-26

המאפיינים שלה השתפרו משמעותית על ידילעומת תצורת שני המגדל. הופק משנת 1933, הוא היה הראשון מגדל גלילי עם אקדח 20K אחד של קליבר 45 מ"מ אחד מקלע Degtyarev של קליבר 7.62 מ"מ. אקדח זה היה עותק משופר של אקדח הנ"ט 19 (1932), שהיה אחד החזקים ביותר בזמנו. מעט מאוד טנקים ממדינות אחרות היו נשק דומה, אם בכלל. איזה נשק אחר מסוגל לשאת טילי- 26 חדש? הטנק של 1933 יכול להכיל עד שלושה מקלעים 7.62 מ"מ נוספים. עלייה זו בכוח האש נועדה לסייע לצוותים להביס קבוצות מיוחדות של טנקים נגד טנקים, שכן נשק המקלע המקורי לא היה מספיק. בתצלום שלהלן מוצג אחד הדגמים T-26, שבו מוזיאון הטנקים בקובינקה, שהוא האוסף הגדול ביותר של כלי רכב צבאיים בעולם.

מוזיאון טנקים בקובאן

הבא, בואו לדבר על מפרט טכני.

באיזה מנוע היה טנק של טיל 26

מאפייניה, למרבה הצער, נקבעואת רמת מנוע הבניין עדיין 20-של המאה ה -20. המיכל היה מצויד עם 4 צילינדרים בנזין קיבולת של 90 ליטר. עם. (67 קילוואט) מקורר באוויר, שהיה עותק מלא של מנוע ארמסטרונג סידלי המשמש 6-טון Vickers. הוא היה ממוקם בחלק האחורי של הטנק. מנועי הטנקים הסובייטיים הראשונים היו באיכות ירודה, אך השתפרו מאז 1934. למנוע של טנק T-26 לא היה מגביל מהירות, אשר לעתים קרובות הובילה התחממות יתר של שבירת שסתומים שלה, במיוחד בקיץ. בסמוך למנוע הונח מיכל דלק של 182 ליטרים ומכל שמן 27 ליטר. הוא השתמש באוקטן גבוה, דלק שנקרא גרוזני; תדלוק עם דלק מדרגה שנייה עלול לגרום נזק לשסתומים עקב התפוצצותו. לאחר מכן, מיכל דלק רחב יותר היה הציג (290 ליטר במקום 182 ליטר). מאוורר קירור המנוע הותקן מעליו במארז מיוחד.

שידור T-26 היה מורכב של דיסק ראשימצמד יבש מצמדים, תיבות עם חמישה הילוכים מול הטנק, ההגה של מצמדים, הילוכים הסופי קבוצה של בלמים. תיבת ההילוכים היתה מחוברת למנוע באמצעות פיר כונן לאורך הטנק. ידית המשמרת הותקנה ישירות על הקופסה.

טנק אור 26

המודרניזציה של השנים 1938-1939

השנה, טנק T-26 הסובייטי קיבל חדשמגדל חרוט עם התנגדות טובה יותר נגד הכדורים, אבל עדיין היה לו גוף מולחם כמו המודל של 1933. זה לא היה מספיק, שהראה את הקונפליקט עם המיליטריסטים היפנים ב -1938, אז הטנק היה מודרני שוב בפברואר 1939. עכשיו הוא קיבל תא podbashenny עם צלעות משוריינות בצד (20) 20 מ"מ משוריין בצד. עובי קירות המגדל עלה ל -20 מ"מ עם נטייה של 18 מעלות. טנק זה נקבע כט-26-1 (המכונה מודל T-26 של 1939 במקורות מודרניים). ניסיונות נוספים לחזק את הלוח הקדמי נותרו בלתי ממומשים, שכן הייצור של ה- T-26 נפסק בקרוב לטובת עיצובים אחרים, כגון T-34.

אגב, מסה קרבית של טנקים T-26 בתקופה 1931בשנת 1939 הוא גדל מ 8 ל 10.25 טון. בתצלום שלהלן מוצג דגם T-26 של 1939. אגב, הוא גם מאוסף מוזיאון הטנקים הגדול בעולם בקובינקה.

טנק סובייטי

כיצד החלה ההיסטוריה הקרבית של T-26?

טנק קל T-26 השתתף לראשונה בקרבפעולות במהלך מלחמת האזרחים בספרד. לאחר מכן, ב -1936, העבירה ברית המועצות לממשלה הרפובליקנית סך של 281 טנקים של דגם 1933

האצווה הראשונה של טנקים בספרד הרפובליקנינמסר ב -13 באוקטובר 1936 לעיר הנמל קרטחנה; חמישים טילים עם חלקי חילוף, תחמושת, דלק וכ -80 מתנדבים בפיקודו של חטיבת חטיבה נפרדת 8 קולונל ס 'קריבושין.

המכונות הסובייטיות הראשונות נמסרוקרטחנה, עוצבה עבור הכנת הטנק לאומי, אבל המצב סביב מדריד הפך מורכב יותר, כך הוחזקו חמישה עשרה הטנקים הראשונים פלוגת טנקים, אשר לקחה את פיקוד על קפטן מועצות פול ארמנד (ממוצא לטבי, אבל גדלה בצרפת).

חברת ארמאנד נכנסה לקרב ב -29 באוקטובר 1936. 30 ק"מ דרומית-מערבית מדריד. שנים עשר T-26 מתקדמים על ידי 35 ק"מ במהלך עשר הפשיטה וגרמו הפרנקיסטים הפסדים משמעותיים (מובס על שתי חוליות פרשים מרוקאי ושני גדוד חי"ר; שתים 75 מ"מ תותחי שדה, ארבעה פלחי CV-33, ו עשרים עד שלושים משאיות עם הצבא מוצרים נהרסו או ניזוקו), אובדן של שלושה T-26 בנזין ידי פצצות אש ארטילריה.

המקרה הראשון הידוע של התנגשות במלחמת טנקיםהתרחש ביום שבו התנגש טנק הסגן סמיון אוסדצ'י, מפקד מחלקה, עם שתי טנקיות קורות-קורות 33 איטלקיות, והשליך אחת מהן לערוץ קטן. אנשי הצוות של טריז אחרים נהרגו על ידי מכונת ירייה.

מכוניתו של קפטן ארמאנד נשרפה בדלקאבל המפקד הפצוע המשיך להוביל את החברה. הטנק שלו הרס אחד ופגע בשני קורות CV-33 באקדחים. 31 בדצמבר 1936 קפטן פ 'ארמן קיבל את כוכב הגיבור של ברית המועצות על הפשיטה הזו והשתתפות פעילה בהגנה על מדריד. ב- 17 בנובמבר 1936, בחברת ארמאן, היו רק חמישה טנקים במצב מוכן.

ה- T-26s שימשו כמעט בכל הצבאהמבצע של מלחמת האזרחים והפגינו עליונות על חטיבת הטנקים הגרמנית של טנקים קלים וטנקים איטלקיים CV-33, חמושים רק עם מקלעים. במהלך הקרב של גואדלג'ארה, עליונותו של ה- T-26 הייתה כה ברורה עד שהמעצבים האיטלקיים קיבלו השראה לפתח טנק בינוני איטלקי דומה "פיאט M13 / 40".

היסטוריה של טנקים

"... והסמוראי טס לקרקע תחת לחץ של פלדה ואש"

המילים האלה מפורסמות באמצע המאה הקודמתהשירים משקפים את השתתפותם של טנקים מסוג T-26 בקונפליקטים הסובייטיים-יפניים, שהמשיכו את ההיסטוריה של הטנקים. הראשון שבהם היה התנגשות ביולי 1938 ליד אגם חאסן. למברבריגדה השנייה ולשתי גדודי טנקים נפרדים שהשתתפו בה היו רק 257 טנקים מסוג T-26.

צוות הפרווה השני היה גם מינה החדשצוות המפקדה החדש, 99% מצוות הפיקוד הקודם שלו (כולל מפקד החטיבה פ 'פנפילוב) נעצרו כאויבי העם שלושה ימים לפני שמונו למשרות קרביות. זה השפיע לרעה על פעולות החטיבה במהלך הסכסוך (למשל, הטנקים שלה בילו 11 שעות לעבור דרך 45 ק"מ בגלל בורות של המסלול). במהלך תקיפתם של הגבעות נטולות השם ו"זאוזרניה "שבידי היפנים, נפגשו טנקים סובייטיים עם הגנה מאורגנת היטב נגד טנקים. כתוצאה מכך נפגעו 76 טנקים ו -9 נשרפו. לאחר סיום הלחימה, 39 טנקים אלה נבנו מחדש ביחידות טנקים, ואחרים - תוקנו בתנאי החנות.

מספר קטן של טנקים 26-T ו- flamethrowerהבסיס שלהם היה מעורב בקרבות נגד הכוחות היפנים על נהר חלחין-גול ב -1939. כלי-הרכב שלנו היו פגיעים לצוותים הימיים של משחתות הטנקים חמושים בבקבוקי-תבערה. באיכות נמוכה של תפרים מרותכים היו פערים בצלחות השריון, והבנזין הלוהט נכנס בקלות לתא הקרביים ולתא המנוע. 37 מ"מ אקדח 95 על מיכל האור היפני, למרות שיעור בינוני של אש, היה יעיל גם נגד T-26.

aryensity מפרטים

ערב מלחמת העולם השנייה

ערב מלחמת העולם השנייה, הצבא האדוםזה כלל כ 8500 T-26 כל השינויים. במהלך תקופה זו, T-26-E הם בעיקר בצוותים נפרדים להדליק טנקים (כל צוות 256-267 T-26) ו גדוד טנקים נפרד של חטיבות רובה (10-15 טנקים). זה היה סוג של יחידות טנקים שהשתתפו בקמפיין באזורים המערביים של אוקראינה ובלארוס בספטמבר 1939. הפסדים Combat בפולין היו רק חמש עשרה של T-26. אף על פי כן, 302 טנקים סבלו כשלים טכניים על הצעדה.

הם השתתפו במלחמת החורף של דצמבר 1939 -מרץ 1940 עם פינלנד. חטיבות טנקים קלים היו מאוישות על ידי דגמים שונים של טנקים אלה, כולל תצורות של שני מגדלים, שהופקו בין השנים 1931-1939. כמה גדודים היו מאוישים על ידי מכונות ישנות, בעיקר מיוצרים ב 1931-1936. אבל כמה יחידות טנקים היו מצוידים במודל חדש בשנת 1939. בסך הכל, יחידות Lenovoenokrug ממוספר 848 T-26 טנקים בתחילת המלחמה. יחד עם ה- BT ו- T-28, הם היו חלק מכוח השביתה העיקרי במהלך פריצת הדרך של קו מנרהיים.

מלחמה זו הראתה כי מיכל ה- T-26 כבר אינו מעודכןעתודות העיצוב שלה מותשות לחלוטין. בפריקת פיני קליבר 37 מ"מ ואפילו רובים נ"ט 20 מ"מימ חדרו בקלות שריון antipulevuyu הדק T-26, ואת החלקים מצוידים בם, ספג הפסדים משמעותיים במהלך הפריצה של הקו מנרהיים, שבה מכונית-לזרוק הלהבה על בסיס שלדת T-26 שחקה תפקיד משמעותי.

מלחמת העולם השנייה - הקרב האחרון של ה- T-26

ה- T-26 היו הבסיס של הכוחות המשורייניםהצבא האדום בחודשים הראשונים לפלישה הגרמנית לברית המועצות ב -1941. החל ב -1 ביוני השנה, היו על החללית 10,268 טנקים קלים מסוג T-26 מכל הדגמים, כולל כלי רכב משוריינים על המארזים שלהם. מבין אלה, רוב כלי הקרב היו בחיל ממוכן סובייטי במחוזות הגבול של הצבא. לדוגמה, במחוז הצבאי המיוחד היו 1,136 כלי רכב כאלה ב -22 ביוני 1941 (52% מכל הטנקים במחוז). ככלל, ב - 1 ביוני 1941 היו 4,875 טנקים כאלה במחוזות הצבאיים המערביים. עם זאת, חלק מהם לא היו מוכנים לקרבות בגלל מחסור של חלקים, כגון סוללות, מסלולים וגלגלים זחל. חסרונות אלה הובילו לנטוש של כ 30% מכלל T-26s זמין בחוסר פעילות. בנוסף, כ -30% מהטנקים הקיימים הופקו בשנים 1931-1934, וכבר גיבשו את חיי השירות שלהם. כך, בחמשת המחוזות הצבאיים של המערב הסובייטי היו כ -3,300-3,200 טנקים מסוג T-26 של כל המודלים במצב טוב (כ -40% מכלל הציוד), שהיה קטן במעט ממספר הטנקים הגרמניים שנועדו לפלישה לברית המועצות.

T-26 (1938/1939 מודל במיוחד) יכלו להתנגד לרוב הטנקים הגרמניים ב -1941, אך נחותים מהמודלים של פאנזר השלישי ופנצר הרביעי שהשתתפו במבצע ברברוסה ביוני 1941. וכל יחידות הטנקים של הצבא האדום ספגו אבדות כבדות בגלל העליונות המוחלטת של הלופטוואפה הגרמנית באוויר. רוב ה- T-26 אבדו בחודשים הראשונים של המלחמה, בעיקר במהלך הפגזות ארטילריות של האויב ותקיפות אוויריות. רבים נשבר מסיבות טכניות ובגלל היעדר חלקי חילוף.

עם זאת, בחודשים הראשונים של המלחמה הוא ידוע די הרבה.פרקים של התנגדות של המכליות הסובייטיות על ה- T-26 לפולשים הפשיסטים. לדוגמה, הגדוד המשולב של חטיבת הטנקים ה -55, המורכבת מ -18 טילי-26 חד-צדדיים ו -18 חמושים, בעודו מכסה את הנסיגה של חטיבת הרובה ה -17 באזור ז'לובין, הרס שבע עשרה רכבים גרמניים.

28

למרות ההפסדים, ה- T-26 היה עדייןחלק ניכר משריוניות הצבא האדום בסתיו 1941 (ציוד רב הגיע מן המחוזות הצבאיים הפנימיים - מרכז אסיה, אוראל, סיביר, בחלקו מהמזרח הרחוק). במהלך המלחמה, T-26s הוחלפו על ידי T-34s מעולה באופן משמעותי. הם השתתפו גם בקרבות עם הגרמנים ובעלי בריתם בקרב המוסקבה בשנים 1941-1942, בקרב סטלינגרד והמאבק בקווקז בשנים 1942-1943. כמה טנקים של חזית לנינגרד השתמשו בטנקי T-26 שלהם עד 1944.

התבוסה של צבא קוונטונג היפני במנצ'וריה באוגוסט 1945 היתה המבצע הצבאי האחרון שבו שימשו. באופן כללי, יש לציין, ההיסטוריה של טנקים הוא דבר מוזר.

טוען ...
טוען ...