מוסקבה מטרו תוכנית בנייה: מטרות וסיכויים

חדשות וחברה
טוען ...

מטרו מוסקבה בהצלחה המשלוחיםנוסעים כמעט שמונים שנה. הקו הראשון שלה נפתח בשנת 1935 הרחוקה. התוכנית לבניית המטרו במוסקבה באותו זמן לא היה הסתדר עבור פרספקטיבה ארוכה כל כך נוצר בהדרגה עם נבנו שטחים חדשים והחלק ההיסטורי של העיר נבנתה מחדש.

מערכת התחבורה של הבירה

המטרופוליטן הוא מרכיב חיוני של השלםתשתיות תחבורה של מוסקבה. הערך רק מגביר ככל megacity מתפתח. עם גודש של כל קווי הקרקע העיקריים בשעות השיא, המטרו פועל ללא פקקי תנועה והפרעות. עבור רוב האוכלוסייה זו הדרך היחידה אמין להגיע לנקודה הרצויה של העיר ללא דיחוי. ללא רכבת תחתית עובד באופן קבוע, החיים במוסקבה יהיה משותק. אין ספק שתוכנת הרכבת התחתית הקיימת צריכה להתפתח ולשפר. אבל כדאי להסיק מסקנות מהטעויות ומהטעויות שנעשו בעבר.

מתכנן לבנות מטרו במוסקבה

החסרונות העיקריים של המערכת הקיימת

הזמן חשף באכזריות רביםפגמים אימצה פעם את הרעיון של הרכבת התחתית. התוכנית לבניית המטרו במוסקבה, קשורה לקו הטבעת, היתה מתקדמת ורלוונטית לתקופה שלאחר המלחמה. אבל החלטה כזו הפכה בלם מוחלט על התפתחות בתנאים המודרניים. תוכנית המטרו הנוכחית לעתים קרובות כוחות הנוסעים להגיע לתחנה הרצויה באמצעות העברה על הקו הטבעת. וזה סותר את העקרונות הבסיסיים של הלוגיסטיקה. לכן, התוכנית לבניית מטרו במוסקבה לעתיד המיידי והרחוק יותר צריכה להתבסס על עקרונות שיכולים להתגבר על החסרונות של המערכת שנוצרה.

 תוכנית הרכבת התחתית עד 2020

כיוונים עתידיים

עוד הרכבת התחתית תוכנית הבנייה במוסקבהמרמז על גישה משולבת להתגבר על הבעיות של היום. יהיו כמה כיוונים להתפתחות נוספת. הם מרמזים על המראה של מפת החדשה והמשך הקווים הקיימים. יותר ויותר, קווי הרכבת התחתית ימשכו מעבר כביש הטבעת לכיוון האזור. ללא ספק חדשנות היא תוכנית לבניית מטרו אור. היא תעבור לאורך קו הניכור של קווי הרכבת הקיימים ותבטיח תקשורת של ערי הפרברים הגדולות עם מרכז הבירה.

 מוסקבה תוכנית הבנייה המטרו

מעגל העברה שלישית

מוגדר כעת ומאומץביצוע משימות בניה ספציפיות לתקופה עד 2020. אחד הפרויקטים החשובים ביותר, הכולל את תוכנית הבנייה של המטרו במוסקבה, הוא יצירת מעגל מחלף שלישי. פרויקט זה כולל את בנייתם ​​של ארבעה קווי אקורדים הפועלים דרך אזורי הפריפריה של הבירה. נהיגה על קווים אלה יהיה עקרון המסלול. לאחר סגירה של המתאר, אחד המסלולים אמור להיות מעוגל. לפיכך, קו Koltsevaya השני עשוי להופיע במטרו במוסקבה. אבל זה בעתיד הרחוק. כרגע בבנייה היא העלילה אקורד הראשון. פתיחתו מתוכננת מראש ברבעון הרביעי של 2015. האתר ההשקה יעבור בין תחנות "מרכז עסקים" ו "התחתון Maslovka". זה יכלול שש תחנות חדשות.

תוכנית הרכבת הקלה

מטרו קל

יש טווח שלם ליד מוסקבה.ערים גדולות למדי. קודם כל, זה Khimki, פודולסק, Dolgoprudny, Mytishchi ורוטוב. הם חיים הרבה אנשים שעובדים בבירה. הם נאלצים מדי יום להתגבר על המרחק למקום העבודה שלהם ולחזור. הבנייה של קווי הרכבת התחתית בערים אלה ידרוש השקעות גדולות מאוד אם הרכבת התחתית בנויה בפורמט אנו רגילים. לכן, על מנת לספק קישורי תחבורה עם ערים אלה, גרסה של מה שנקרא "מטרו אור" אומצה. למעשה, הוא קרוב יותר לרכבת החשמלית הרגילה. אבל המכוניות שלה היו מצויד מחדש על פי אמות המטרו ואת מרווח היציאה הופחת באופן משמעותי. רכבות המטרו הקל עוברות על מסילות הרכבת הקיימות, או, אם אין אפשרות כזו, על המסילה המקבילה. אז, למשל, רכבות מח'ימקי יגיעו לתחנת הרכבת לנינגרדסקי. מטרו קל מאפשר, עם השקעה צנועה למדי, לספק לאזור מוסקבה עם תקשורת התחבורה. החסרונות של פרויקט זה כוללים את העובדה כי הקווים שלה לא ישולבו ערכת המטרו הנוכחית במוסקבה. בתחנת הרכבת לנינגרדסקי, הנוסעים יצטרכו לשנות את "קומסומולסקאיה" - טבעת או רדיאלי. ובשביל זה אתה צריך לעבור דרך הקרוסלה בפעם השנייה.

תחנות חדשות של המטרו במוסקבה

פיתוח רשת קיים

מלבד גישות חדשות ביסודן, התוכניתהבנייה של המטרו עד 2020 מרמז על המשך הפיתוח ושיפור של תוכנית המטרו כבר הוקמה במוסקבה. אסור לנו לשכוח את הרחבת גבולות מוסקבה עצמה בכיוון דרום מערב. בטריטוריה לשעבר של האזור, אשר בחודש יולי 2012 הפך לחלק של העיר מוסקבה, שלושה קווי מטרו ייבנה. זה, מעל לכל, הוא על המשך של Sokolnicheskaya ו Kalininsko-Solntsevskaya שורות. קו המטרו האור החדש יפעל במקביל לכביש קלוגה לכיוון קומונארקה. בנוסף, תחנות חדשות של המטרו במוסקבה יופיע על כיוונים רבים כבר קיימים. על פי התוכניות שאושרו, עד 2020, 160 ק"מ של קווים חדשים ו 79 תחנות יופיעו המטרו במוסקבה. עד סוף שנת 2014, האתר ההשקה על הקו Lyublinsko-Dmitrovskaya מ Maryina Roshcha כדי Seligerskaya יש לשים לפעולה. קו Sokolnicheskaya הוותיק ימשיך מן "דרום מערב" כדי "Salaryevo". Tagansko-Krasnopresnenskaya קו יגיעו לתחנה "קוטליניקי". בנוסף, תחנת הספרטק, שלא הושלמה במועדים מוקדמים יותר, תיפתח מחדש. ההשקה של קטע של קו Solntsevaya מ ויקטורי פארק לתחנת Ramenki מתוכנן לשנת 2017. בשנת 2019 ניתן יהיה לנסוע לאורך קו Kalininskaya מתחנת Tretyakovskaya לתחנת מרכז Delovoy. שני הקווים הקיימים יתמזגו לתוך אחד Kalininsko-Solntsevskaya.

טוען ...
טוען ...