תשלום נסיעות עסקים

נסיעות לעובדים לביצוע משרההוראות מחוץ לעיר שלך נקראות נסיעות עסקים. עבודה שיש לה אופי נסיעה לא יכולה להיות מזוהה כנסיעת עסקים. יש להחזיר את העלויות הכרוכות בנסיעות כאלה.

תשלום הוצאות נסיעה מספק החזר של כספים שהוצא על:

- לינה;

- נסיעות;

- שירותי תקשורת;

- ביצוע מסמכים וכו '.

בנוסף, יש לשלם קצבת קיום יומית, תוך שמירה על הכנסה ממוצעת (סעיף 139 TC), בהתאם להחלטת הממשלה מס '922 מיום 24 בדצמבר 2011.

זה קורה כי הרווח הממוצע נשמרהיא פחות מהשכר הממוצע שהעובד יכול לקבל מבלי לעזוב את מקום העבודה באופן ישיר. אז כמה מנהלים לשלם עוד כסף, מונחה על ידי הרווחים בפועל.

לעתים קרובות טיול עסקים כולל סופי שבוע. הנה האפשרויות:

- נסיעה עסקית ארוכה (יותר משבוע) והעובד נאלץ להישאר במקום הקצאת השירות (כלומר, לא הוחזר);

- העובד נשלח בסופי שבוע, כך, אם ניקח בחשבון את הכביש, להתחיל את ביצוע ההזמנה מיום שני.

נשאלת השאלה: האם אני צריך לשלם על נסיעות בסופי שבוע?

שקול אפשרויות כאשר העובדים בסוף השבוע נמצאים בנקודת הנסיעה.

1. חשוב לשקול אם הם היו עסוקים בעבודה בימים אלה. לפי סעיף 9 להחלטת הממשלה מס '749 מיום 13 באוקטובר, 2008, הרווחים הממוצעים של עובד שנמצא בנסיעת עסקים, תוך התחשבות בימים המושקעים בכביש (ועצרות מאולצות), צריכים להישמר בהתאם לימי העבודה שנקבעו בלוח הזמנים. בנוסף, המעסיק מחויב לשלם עבור הפעילות שבוצעה בסוף השבוע בכפל כמות (סעיף 153 TC). מודרך על ידי אותו מאמר, העובד יש את הזכות לבחור: "ללכת" יום חופש עם תשלום של יחיד (לא כפול), או לקבל תשלום כפול עבור סוף שבוע "מפונק".

אם עובד, בעוד בנסיעת עסקים,היה מעורב בעבודה בסוף השבוע שלו (עם אישור בסדר), את הרווחים הממוצע לא יישמר, וכל יום כפוף לתשלום, בהתאמה, אמנות. 153 TC. אם עובד לא היה מעורב בעבודה בסוף השבוע, אז את התשלום של נסיעות עסקים לא ייעשה.

2. האפשרות השנייה היא לעזוב (או לחזור) בסופי שבוע. בפועל, ימים כאלה נשארים לעתים קרובות ללא תשלום. המפקח יכול לאפשר להם "לצאת לטיול" מאוחר יותר (ובאופן תיעודי, הפסקות זמן מפצות אלו בדרך כלל אינן פורמליות). אבל זה לא בסדר.

בימים אלה יש לשלם גם פעמיים אויחיד, אך עם מתן יום נפרד למנוחה לאחר מכן. תקופת המנוחה היא התקופה בה העובד, בהיותו חופשי מביצוע תפקידו, רשאי לנהל אותו לפי שיקול דעתו (סעיף 106 לתובע), ויום המנוחה העולה בקנה אחד עם העזיבה (או ההגעה) אינו ניתן לשימוש (לפחות, באופן מלא) , ולכן יש להכיר בו כעובד.

כאן מתעוררות מספר שאלות חדשות: מה להכפיל כאשר העובד מקבל את התשלום המתאים השכר? כיצד יש לשלם את הזמן המושקע על ידי אדם על הכביש? האם יש תעריף כפול בימי ההגעה / היציאה, ללא תלות במספר השעות שיוצאים למסע? מסמכים רגולטוריים לא להסדיר את המצב הזה, למרבה הצער.

נושאים אלה, אולי, רצוי יותר לפתורכדלקמן. לפיכך, אמנות. שכר הטרחה, בין היתר, תלוי בעבודת העבודה. לכן, אם העובד בילה, נאמר, רק 2.5 שעות מחוץ לסוף השבוע, אז את שיעור כפול היומי היה ברור להיות גבוה מדי. ואם הוא חזר הביתה ביום ראשון אחרי 23.00, אז להיפך - זה מאופק, שכן הרווחים היומי הרגיל מחושבים משמונה שעות, ובמקרה זה הרבה יותר הוא בילה.

רוב המנהלים משלמים על פעילויותעובדים בסופי שבוע, בהתחשב במספר השעות שעבדו על ידם. אולי, תשלום כזה של נוסעים עסקיים במצב זה יהיה סביר ביותר. בכל מקרה, כל אופציה צריכה להיות קבועה בפעולות הרגולטוריות המקומיות של הארגון.