קוביית ניסן, או מרובע subcompact

בשנות ה -90 חווה הדאגה היפנית ניסןהיעדר מודלים של מעמד "ב". המהנדסים והמעצבים של החברה הוטלו על פיתוח מכונית שתמלא את הפער הזה. יחד עם זאת, תשומת לב מיוחדת יש לתת את העיצוב המקורי ואת המעשיות של המכונית. אב טיפוס הבדיקה הראשון הופיע בשנת 1996. הם נבדקו בארה"ב וביפן.

הגרסה הטורית של קוביית ניסן הוצגה בשנת 1998 בתערוכת רכב בטוקיו. המכונית "קובייה" לא היתה מקרית, אלא בגלל צורת הגוף, הצללית הדומה לריבוע.

מראה כזה לא סטנדרטי נפל לטעוםקהל היעד של החברה - הנוער היפני. שנתיים את המכונית נמכרה רק בשוק היפני, ובשנת 2000 המכירות הרשמי של "קובה" החלה בשוק בצפון אמריקה.

המכונית בנויה על הרציף "B", בירושהבירושה מהמודל מיקרה. הועבר מן congeners ישנים בנזין מנוע 1.3 ליטר. הגרסה הבסיסית של המכונית קיבלה 4 הילוכים אוטומטית. כאופציה, זה יכול להיות מצויד עם משתנים stepless. לא רק את הגלגל הקדמי, אבל גם את כל גלגל כונן גירסת קוביית ניסן זמין. ביקורות של בעלי הרכב אמרו כי לחברה יש משהו לעבוד, אבל באופן כללי, "קובייה" התברר להיות מוצק ארבע.

הדור השני

הדור השני הוצג בשנת 2002. הדגם, עוד יותר מזכיר את הכיכר, הופיע כמיקרונון עם חלל פנימי מוגדל. תכונה ייחודית של הדור הזה יכול להיחשב הזכוכית של הדלת האחורית בצד, בשילוב עם החלונות המטען לתוך שלם אחד. דלת תא המטען נפתחה משמאל לימין.

ניסן גם ייצרה גרסה מיוחדת של הקובייה עם בסיס גלגלים מוגדל ושבעה מושבים. גרסה זו היתה מצוידת בכונן הגלגלים "e4WD".

הדור השני של "קובה" כבר לא בשימושמנועים ישנים של 1,3 ליטר: הוא קיבל שתי תחנות כוח בנזין 1,4 ו- 1,5 ליטר (מאז 2005). הם עבדו יחד עם אותו 4 הילוכים אוטומטית או משתנים stepless.

בשנת 2008, את ניו יורק רכבהתערוכה הוצגה במושג הגרסה החשמלית של קוביית ניסן - דנקי. הקובייה החדשה נמכרה לא רק בארה"ב וביפן, אלא גם במדינות אירופאיות רבות. אסף את אותו מודל בעיר סנדרלנד, בבריטניה.

הדור השלישי

הבכורה הרשמית של הדור האחרון של המכוניתהתקיימה בשנת 2008 בלוס אנג'לס Auto Show. בשנת 2009, החידוש הופיע בשווקים רבים בעולם, למעט מזרח אירופה, כמו גם רוסיה.

עיצוב

זווית פחות היא תכונה ייחודיתהדור השלישי. "כוונון", אשר בוצע על ידי מעצבי ניסן, עשה את המכונית יותר יעיל. המכונית קיבלה סורג רדיאטי צר, אורות סגלגלים מאורכים עם אופטיקה משוחזרת של קרן רחוקה ומרופפת. משני צידי סמל המותג יש שש פתחי אוורור. העיצוב המקורי של הסורג הרדיאטור הוביל לכך שהמכונית קיבלה את הכינוי "בולדוג במשקפי שמש".

הפגוש האחורי של המכונית הוא קמור יותר יעיל מאשר קודמו. בחלקו העליון הוא ממוקם אופטיקה האחורי משולב אליפסה מוארך.

עיצוב פנים

סלון ניסן קוביה השתנה באופן דרמטי. המעצבים נתנו את הפנים בצורת ג 'קוזי, מוזר ככל שזה נשמע.

יש לציין מכונית טורפדו גלית. בתקופה שבה, בדור השני, לוח המחוונים ואת קונסולת מרכז שולבו לתוך שלם אחד, בדור השלישי הם אלמנטים עצמאיים של התא.

המרכיבים העיקריים של לוח המכשירים -טכומטר אובאלי ומד מהירות. ביניהם יש מסך המחשב על הלוח. הכידון הוא שלוש דיבר עם אחיזה של עובי בינוני. הקונסולה המרכזית בולטת לתוך הפנים, ואת לוח המכשיר ואת גומחה מעל תא הכפפות הם בגומות גומות. בחלקו העליון יש מקליט במשרה מלאה (ערכות מלא יקר לצייד מולטימדיה ניסן להתחבר עם מסך מגע), על כל צד שבו יש צינורות אוויר סגלגל. בחלק התחתון שלה ממוקם יחידת הבקרה של מערכת האקלים, ועל המנהרה המרכזית יש מחזיקי כוס קומפקטית.

המושבים הקדמיים "קובה" עם כריות קצרות ותמיכה לרוחב חלש עדיין די נוח.

הנחיתה גבוהה מספקת את הנהג מצויןלסקור. זרוע רחבה שכיבה מחלק את הספה לאחור לשני מושבים. הגב של השורה האחורית מקופלים ביחס של 40/60, ובכך להגדיל את נפח תא המטען ל 1645 ליטר.

קוביית ניסן. מפרט טכני

הדור השלישי של "קובה" בנוי על אותה פלטפורמה "B". בסיס הגלגל של המכונית הוא 2530 מ"מ, האורך הכולל הוא 3720 מ"מ, רוחב הוא 1610 מ"מ, והגובה הוא 1625 מ"מ.

טווח המנועים של קוביית ניסן מורכבשלושה בנזין ומנוע דיזל אחד. הבנזין מיוצג על ידי כוח סוס של 1.9 ליטר, 112 כוחות סוס 1.6 ליטר ו 122 כוחות סוס 1.8 ליטר יחידות כוח. מנוע דיזל 1.5 ליטר מסוגל לפתח 110 ליטר. עם. כל המנועים פועלים בשילוב עם התמסורת הידנית בגרסה של 5 או 6 שלבים או מצטברים עם משתנה משתנה ברציפות.