הזרז הוא סתום: תסמינים, סימנים, סיבות היסוד והמלצות

מכוניות
טוען ...

מערכות ניטרלי קטליטי משמשיםעל מנת להקטין את כמות החומרים המזיקים המשתחררים לאטמוספרה מצינור הפליטה של ​​המכונית. עם זאת, ניטרלי לעבוד כל עוד אלמנט קטליטי הוא בסדר. עם הזמן, היא מפסיקה לעבוד ביעילות. הבה נבחן בפירוט רב יותר מה הוא זרז, תקלות שלה, פתרונות. גם עבור אבחון חשוב לדעת את הסימנים כאשר הזרז הוא סתום מעלה, את הסימפטומים של הבעיה.

ממיר קטליטי - מה זה ולמה?

על מכוניות מודרניות הוא אחדהחלקים החשובים ביותר של מערכת הפליטה. המכשיר מטהר גזי פליטה מחומרים מזיקים. תחמוצת זו של חנקן, פחמן, קבוצות שונות של פחמימנים. בתוך הזרז הם מסננים מיוחדים בצורת חלות דבש.

סימפטומים מזרזים
הם עשויים מתכות יקרות. זה יכול להיות אירידיום או פלטינה. זה בזכות אלה חלת דבש מתכת כי חומרים מזיקים מנוטרלים. בתכנון המכשיר, שלושת המרכיבים העיקריים הם מעטפת מתכת, יחידת נשא עם חלת דבש ושכבת בידוד תרמי. המרכיב העיקרי הוא יחידת המוביל. העיצוב שלה הוא בסיס של חומר קרמיקה עקשן. המבנה כולל מספר עצום של תאים, בדומה לחלת הדבש. הם נועדו להגדיל את שטח המגע עם גזים. סגסוגת של פלטינה ואירידיום מופקד על הכוורת. תגובות כימיות המתרחשות במהלך האינטראקציה של גזי פליטה עם שכבת פלטינה אירידיום סגסוגת להוביל חימום חזק של הזרז. כתוצאה מכך, כל החומרים מזיקים לא נשרפים מיד נשרף כאשר משטח חלת דבש נוגע החלת הדבש. בתהליך הבעירה, החמצן משמש, אשר נשאר בגזי פליטה לאחר היציאה לתא הבעירה. בהמשך לתוך מערכת הפליטה מן הזרז כבר חומרים מזיקים לחלוטין - N2 ו CO2.

חומרים המשמשים זרז ותפקידים שלהם

בממיר קטליטי משמשכמה חומרים. זהו רודיום, פלטינה, פלדיום, אירידיום. האלמנט הראשון הוא הזרז הקטנת. המשימה שלו היא לשחזר NO ולהמיר אותו לחנקן הרגיל ביותר.

תסמינים של אגרטלי זרז סתומים 21124
פלטינה פלדיום לשמש חמצון. הם צריכים לעורר את האצת החמצון של פחמימנים unburned, ולאחר מכן להמיר אותם לאדים. CO מומרת פחמן דו חמצני.

סימנים ותסמינים של אלמנט סתום

אם הזרז הוא סתום, הסימפטומים יעזורלהגדיר את זה. באופן טבעי, סימפטומטולוגיה זו יכולה גם לדבר על תקלות אחרות. אבל עם אבחון מפורט יותר, הכל מדבר על הזרז. אם האלמנט הוא סתום לחלוטין, המנוע יתחיל, אבל מיד לאחר מכן לצאת. המכונית מאיצה מהר יותר. כאשר הנהג לוחץ על דוושת ההאצה, ייתכן שיש תחושה כי המכונית מחזיקה משהו מאחורי הפגוש מאחור. זה מציין את נוכחותו של סתום בתוך נייטרלי. איך אני יכול לדעת אם הזרז הוא סתום? התסמינים כוללים צריכת דלק מוגברת. אבל זה יכול להילקח בחשבון רק כאשר המכונית איבדה כוח התגובה לדוושת מאיץ. כלומר, המכונית הפסיק לנסוע, ואת הצריכה גדל לעתים. כמו כן, במהלך סטארט אפ של מנוע קר, ריח אכולי לא נעים עשוי להופיע.

בדוק את אנגין

זוהי תכונה אוניברסלית, כךאתה צריך לדעת את קוד השגיאה שהוציאה המערכת. פענוח של קודים אלה הוא בהוראות למכונית. אבל יש לזכור כי מנורה כזו תאיר רק אם שתי בדיקות lambda מותקנים במערכת הפליטה של ​​המכונית. הראשון נמצא בדרך כלל לפני נייטרליזר. הוא נועד להתאים את כמות הדלק שסופק המנוע.

הסימפטומים של זרז סתומים עבור פורד פוקוס 2
החיישן השני נדרש כדי לפקח על הפעולהמנטרל. זה בדיקה למבדה זה ייתן שגיאה. לדוגמה, אם יש את כל הסימפטומים של זרז סתומים על פורד פוקוס 2, ואת ECU נותן שגיאה P0420, אז זה מצביע על בעיות עם Neutralizer. השגיאה מציינת יעילות נמוכה של שקע הגז.

תכונות של אלמנטים דפוקים על מכוניות שונות

שקול מכוניות שונות, כי הם מצוידיםממירים קטליטיים, כדי לאבחן את ההתפלגות בצורה מדויקת יותר. כדאי להתחיל עם מודלים מקומיים של AvtoVAZ. זה VAZ-2110, -2114, "Kalina". בנוסף לעובדה כי המכונה יהיה לאט להאיץ, ישנם סימנים אחרים תקלות של זרז סתומים. אז, יש צליל המופיע מתחת למכונית. יש תחושה שאבן כתוש נשפכה לתוך הגוף של הנטרל. צליל זה הוא אות המציין את ההרס המכני של המצע הקרמי.

כיצד לבדוק את הסימנים זרז ותסמינים
אם אנחנו מדברים על מכוניות מיובאות, אז"Forde Focus" יש סימפטומים זהים של זרז סתום. VAZ-21124 מצויד גם עם אלמנט ניקוי כזה. אם אנחנו מדברים על "שתים עשרה" המקומי, אז יש בדיוק את אותה הפחתה של כוח ורעש בתוך אלמנט. באופן כללי, זה מאוד קשה לזהות ולקבוע clogging או reflow קטליטי. כל הסימנים הללו מצביעים גם על בעיות בחיישנים, תקלות במערכת החשמל, תקלה בהצתה. שים לב כי כשלים בשני המערכות האחרונות הן הסיבה זרז הוא סתום. הסימפטומים מאשרים זאת. אם המכונית מונעת על ידי דלק באיכות ירודה, תערובת הדלק לא מבושל כראוי. אם יש misfiring, התערובת נשרפת חלקית בתאי בעירה. בגלל זה, גז הפסולת מכיל כמות גדולה של פיח.
כיצד לקבוע אם הזרז נחסם
זו הסיבה מדוע לעיתים קרובות אתה צריך לשנות את הצמתים האלה. תאים זרז הם סתומים במהירות ונמס.

גורם לתקלה

הצומת משרת יותר מ -200 אלף ק"מ. אבל בתנאים רוסיים, מונח זה פוחתת. Catalysts להיכשל עקב איכות דלק ירודה, צריכת שמן גבוהה, מערכת הצתה מותאמת באופן שגוי, נזק מכני.

כיצד לאבחן?

בואו לראות כיצד לקבוע אם הזרז הוא סתום. השיטות זמינות עבור כולם ואינם דורשים כישורים מיוחדים וידע. יש צורך להפעיל את המכונית ולהשיג מהירות המנוע עד למקסימום. כמו כן המנוע מעוות בתדרים נמוכים, בינוניים וגבוהים. בכל מצב, הדוושה נלחץ לתוך הרצפה בחדות. המנוע לא צריך להיכשל, אבל להיפך, להגיב בחדות. אם יש תגובה חלשה או שהמנוע לא רוצה להתרווח ליותר מ -5,000 סיבובים, כדאי לחשוב על החלפת הנטרל. הנה עוד דרך לבדוק את הזרז.

הסימנים והתסמינים אושרו, והגיע הזמןרק להיות בטוח של הכישלון של האלמנט. כדי לאבחן, לשים את היד על צינור פליטה. גזי הפליטה מונעים על ידי דחפים. אתה יכול להרגיש במדויק עם היד שלך, כמו בתורו מכל צילינדר הם דחפו החוצה. אם זרם הזרימה הנוכחי הוא חלק וקבוע, הוא מדבר ישירות על המנטרל הסתום. אם תלחץ על ההדק, ואז לעמעם את המנוע, ואז הם יוצאים לאט. אלה הם גזים המצטברים בגלל זרז סתום.

שלטים ותקלות של זרז סתום

מסקנה

אז, מצאנו את הסימפטומים שאתה יכוללקבוע את התקלה. על מנת הזרז לעבוד כמו שצריך, מומחים ממליצים למלא את המכונית רק עם דלק באיכות גבוהה בזמן לאבחן את כל המערכות במכונית.

טוען ...
טוען ...