משאית דומפ 7540 BelAZ - מאפיינים טכניים, תכונות וחוות דעת

פיתוח מהיר של כרייההתעשייה בעשור האחרון הפכה תנופה לייצור של מחצבה תחבורה, מסוגל להעביר לא רק כבד מאוד, אלא גם מטענים בתפזורת. בין כל היצרנים שאי פעם יצרו ציוד מחצבה, המפעל המתקדם ביותר הוא BelAZ. מכוניות של המותג הזה יכול לעשות רושם חזק של הגודל שלהם, כמו גם מאפיינים טכניים. Belaz-7540 נבדלת לא רק על ידי יכולת ענק שלה בין מדינות, אבל יש גם קיבולת נושאת עומס רציני.

מכונות אלה מופעלות הכי קשהתנאים, גישה אליו מורכבת מאוד, תנאי האקלים אינם הטובים ביותר. מכונות נמצאים בשימוש נרחב ברחבי העולם בתעשיית הכרייה, כמו גם בבניית מתקנים גדולים למגוון מטרות. BelAZ-7540 הוא תקן של כוח ואמינות גבוהה.

איך Belaz נוצר

ההיסטוריה של המפעל הזה, ועם זה של המכונית, שמקורו בתקופה שלאחר המלחמה. בשנת 1948 הקשה והרחוקה בעיר ז'ודינו, אזור מינסק, נבנה מפעל כבול לבניית מכונות.

בשנים הראשונות הוא כמעט לא עבד, אבל בשנת 1958שנה מ מינסק רכב הצמח העביר את הייצור של משאיות dump עם קיבולת נשיאה של 25 טון MAZ-525. למרות המוצרים האלה לא היו שונים באיכות, הייצור של מכוניות אלה היה ארוך מספיק. יחד עם זאת, פותחו מודלים חדשים. אז בשנה ה -61 בלז -540 עם קיבולת נשיאה של 27 טון יורדת מהקו הייצור של המפעל, ובמקביל מעצבי המפעל יצרו מכונה בעלת קיבולת טעינה נהדרת של 40 טון.

המפעל נבדק שוב ושוב על ידי שונים גבוההפרסים, כולל בתערוכות בינלאומיות. אבל זה לא הגבול עבור BelAZ. בשנת 69 יש 75-טון Belaz-549 שלי פתוח פתוח, בדגם 78 78, מסוגל לשאת עד 110 טון של מטען. יתר על כן, המפעל מיוצר BelAZ-75211 עם קיבולת נשיאה של 170 טון.

דגם BelAZ-7540 הופק על ידי המפעל מאז 1992. משאית המזבלה נחשבת לאחת הטובות בעולם. המכונית היא הקטנה ביותר בין מכוניות סדרתי, אבל המאפיינים שלה אינם דומים עם התכונות והיכולות של משאיות אחרות מיצרני העולם. מטען זה נועד להעביר סלעים מנקודת החילוץ לאתר האחסון או נקודות העיבוד.

תכונות רכב

תנאי השימוש בהםהם בשום אופן לא קל. גם אם אתה לא לוקח בחשבון את המרחקים הקטנים (וזה בין 1 ל 5 ק"מ), מכוניות אלה יש לנוע באזורים קשים. הכבישים מאופיינים בפרופיל משתנה, הרבה סיבובים. לעתים קרובות במחצבות נוצרים כבישים זמניים, וכיסוים אינו משביע רצון. בנוסף, הכבישים הם חילופי של עליות וירידים באורכים שונים. לכן, משאית המזבלה מחצבה חייב להיות מאפיינים טכניים רציניים.

יש לציין כי BelAZ-7540 הוא שלםמשפחה של דגמים. באשר הפרמטרים ההפעלה, הם חופפים בכל השינויים. ההבדל ביניהם הוא רק במנועים. גם מכוניות אלה מצוידים תיבת הילוכים hydroransformer, שני סוגים של בלמים, בקתה נוחה עם בקרת אקלים פונקציות אחרות.

שינויים ומנועים

המאפיינים של BelAZ-7540 תלויים במנוע,אשר מותקן במכונית. במודלים 7540A מותקן מנוע YMZ-240 PM2. הכוח המקסימלי נטו של יחידה זו הוא 420 ליטר, בעוד מהירות גל ארכובה לא יהיה יותר מ 2100 סל"ד. יחידה זו דיזל יש נפח של 22.3 ליטר, ואת צילינדרים הם בצורת V. למנוע אין מגדש טורבו. מערכת קירור - סוג נוזלי. מומנט המרבי הוא 1491 ננומטר בסל"ד 1600.

על שינוי 7540V, המנוע של סדרת YMZ-240M2-1 מותקן. מודל זה שונה רק בנוכחות של מגדש טורבו ומערכת של טרום קירור זרימת האוויר.

על מודל 7540С מותקן יחידות MMZ D-280. כוחו של מנוע זה הוא 425 כ"ס ב גל ארכובה מהירות סיבוב של 2100 סל"ד. מנוע זה כולל 8 צילינדרים עם סידור בצורת V. מנוע עקירה הוא 17.24 ליטר. מומנט מומנט מרבי הם 1913 ננומטר במהירות ארכובה של 1300. המנוע מצויד עם מערכת טורבינת גז טורבינה. במקביל יש מערכת קירור אוויר ביניים.

סדרה 7540 D הושלמה עם ייבואמנועי צילינדרים של שמונה צילינדרים Deutz BF8M1015. כוחה של יחידה זו הוא 350 כוחות סוס במהירות ארכובה של 2050 rev / min. נפח העבודה של צילינדרים הוא 16 ליטר. מומנט המרבי הוא 1835 ננומטר. יחד עם המודלים הללו, יש שינויים אחרים בסדרה. הם מצוידים במנועים של היצרן האמריקאי Cummins.

צריכת דלק

כפי שאתם יכולים לראות, כל המנועים הם גדולים למדי. כמה עולה המכונית BelAZ-7540? נקודה אחת ששווה לשקול היא טכניקת הקריירה. צריכת הדלק כאן היא לא קילומטרים, אבל במשך שעות. כך, בשעה אחת, מודלים A, B, ו- E צורכים 55.3 ליטר דלק באמצעות דרכון. דגם C - 59.77 l / h. סדרת Belaz D זקוקה ל 60.89 ליטר לשעה אחת של פעולת המנוע.

שידור אוטומטי

ללא קשר לתצורה, כמו גםשינויים, כל מכונית של סדרה זו מצויד עם ממיר מומנט אוטומטית מומנט. הילוכים מאופיינת על ידי נוכחות של שלושה הילוכים תיבת הילוכים. גם בתכנון יש ממיר מומנט יחיד. תיבת ההילוכים היא בעלת ארבעה מוטות, המצויידים בפחקי חיכוך ובבקרת כונן הידראולי. השידור מאפשר לכם להשתמש בחמישה הילוכים כדי לנוע קדימה ושניים כדי לנוע לאחור.

עבור עבודה בתנאים קלים, משאיות dump ניתן להשלים עם הילוכים אוטומטית עם ארבע העברות. שלושה מסופקים להתקדם, ואחד לאחור.

טוען פלטפורמה

משאית המזבלה יש פלטפורמת דלי סוג. זה מרותך ויש לו מגן מגן. בנוסף, זה יכול להיות מחומם על ידי אנרגיה למצות. הפלטפורמה מצוידת במתקן מיוחד לנעילתה במצב העולה.

ראמה

שלדה - מרותך, עשוי מן הסוגים העמידים ביותר של פלדות סגסוגת נמוכה. לדרגים יש קטע קופסאות שונים בגובה משתנה. ספרים מחוברים על ידי crossbars.

את התוכנית Belaz-7540 הוא כמעט לא שונה מכל משאיות אחרות, למעט ממדים אחרים.

מונית וציוד

המכונית מצוידת במכונית אחתכל התא מתכת. הוא ממוקם מעל יחידת הכוח. כדי להיכנס למכונית, הנהג נדרש לעלות במדרגות. אלה במכונית שתיים - מימין ומשמאל. הסלון מצויד בכל הדרוש לעבודה נוחה ליד ההגה. המושב מצויד במערכת פחת - כך הנהג יוכל לסבול רטט רטט בקלות רבה יותר. ואכן, למרות הגלגלים הגדולים, המכונית קשה מאוד על אי סדרים - לציין את הביקורות. הכיסא הוא מתכוונן בגובה, כמו גם אורך. יש התאמת משענת גב.

התקני בקרה הם ישירותלפני עיניו של הנהג. זה מאוד מפשט את הניטור של אינדיקטורים מרכזיים ומערכות הרכב. על לוח המחוונים יש טכומטר, מד מהירות, מד לחץ לניטור הלחץ במערכת הבלמים, מד מתח ומטר שלוקח בחשבון את שעות השעה. מראות לספק הזדמנות מלאה מלאה כל מה שקורה מאחורי המכונית.

זה מכונה מיוחדת מיועדתפעולה בכל התחומים, בכל אקלים. לכן, בבקתה יש מערכת התומכת מיקרו אקלים נוח. ביקורות לומר כי עובד על ההגה של BelAZ הוא די נוח.

שלדה של המשאית

השעיה BelAZ-7540 - תלוי בכלהגשר. הוא מכיל צילינדרים pneumohydraulic מלאים חנקן ושמן. שניים מהם ממוקמים על הציר הקדמי, שניים - על הציר האחורי. גליל המהלכים - מ 205 ל 265 מ"מ.

מערכת הבלמים

כרייה dump משאית BELAZ-7540 מצויד עם עובדמערכת תוף בלמים עם כונן פנאומטי. יש גם בלם יד, נשלט מן התא. בנוסף, יש חילוף ו retarder. למערכת יש מפריד של פריקה מעובה, אשר מדי פעם מצטבר במערכת האוויר של המשאית.

תיקון ושירות

מגישים את המכונה בעת הפעלת מסויםמספר שעות. יש צורך לבצע פעולות שירות באופן קבוע, אחרת המכונית יכולה להיכשל. TO-1 הוא עשה כל 100 שעות או 2,000 ק"מ. TO-2 - אחרי 500 שעות או 20 אלף ק"מ. עלות חלקי חילוף ורכיבים היא גבוהה מאוד במקרה של התמוטטות, תיקון של BelAZ-7540 יכול לעלות הרבה. אבל באופן כללי, המכונית היא אמינה, כי זה נועד לעבוד בתנאים קשים. מודלים מסוימים שימשו בהצלחה במשך 25 שנים ללא תיקונים גדולים.