בקרת היגוי VAZ-2107: תיאור, התקן ותיקון

מכוניות
טוען ...

ההיגוי של ה- VAZ-2107 דומה מאודעל זה שהוקם על copecks הישן. ההבדל היחיד הוא שגודל תיבת ההגה הוא קצת יותר גדול. באופן כללי, הבנייה דומה.

היגוי הוא אחד החלקים החשוביםכל מכונית, הכישלון של רכיב אחד מוביל לחוסר יכולת מוחלט לנסוע. כל עבודת תחזוקה יכולה להתבצע באופן עצמאי. הדבר היחיד הוא טוב יותר להפקיד מומחים הוא התאמת camber והתכנסות של הגלגלים הקדמיים.

מיקום טרפז ההיגוי

בקרת היגוי VAZ-2107

כל הטיפים ואת מוטות ההיגוי נמצאים תחתתא המנוע, כמעט ליד הקרקע. אם אתה מפעיל את ההגה כל הדרך עד הסוף, אתה יכול לראות את הקצות של מוטות היגוי, אשר רכובים על האגרופים הצירים בעזרת צירי נע. עיצוב הטרפז מורכב מ:

  1. מוט אחד באמצע עניבה.
  2. שני קישורים היגוי משני הצדדים.
  3. 6 טיפים, שהם צירי מטלטלין.

אלמנטים של המערכת הם קבועים באמצעות אגוזים עם חריצים, שבו סיכות הם רכוב, אשר לנטרל את הסיבוב.

שבר של טרפז ההיגוי

יש צורך לתקן את מערכת ההיגוי VAZ-2107 אם יש סימנים הבאים של תקלות:

  1. עלייה משמעותית של תגובה חריפה של ההגה.
  2. הופעת דפיקה בצד ההיגוי.
  3. צמיג לא אחיד או מהיר מדי של צמיגים.

צמיגים יכול ללבוש במהירות בשל העובדה כי מוטות היגוי קיצוניים הם misconfigured או מעוות.

מכשיר היגוי VAZ-2107

בעת נהיגה זה ירגיש כי המכוניתמוביל לצד. הקפד לבצע אבחון מלא של המכונית, כמו סימנים דומים מופיעים גם במהלך תקלות של מרכיבים אחרים של ההשעיה הקדמית. התאמה בזמן של ההיגוי VAZ-2107 תימנע מבעיות חמורות יותר.

אבחון הצמדת ההיגוי

כדי לאבחן את מצב הלולאות ואת ההגה, אתה צריך להתקין את המכונית על בור צפייה או להרים ולבצע את הפעולות הבאות:

  1. בדוק את ההיגוי עצות, להקדיש תשומת לב מיוחדת למצב של האחים. הם לא צריכים להיות סדקים ודמעות.
  2. על הצירים המחזה המרבי לא צריך להיותיותר ממטר וחצי. באמצעות להב הרכבה, משוך את הציר לצדדים. אם נשמעים צלילים חיצוניים, יש להחליף את הטיפים.
  3. נקודת ההיגוי הפגיע ביותר היאטיפים, המתיחה מוחלפת לעתים נדירות מאוד. הם נכשלים עם הלם זעזועים או במהלך תאונה. בדרך כלל, אם מוט עניבה הוא להיות מוחלף, עדיף לשים אחד חדש. אתה לא יכול לנסות ליישר את הישן ולהחזיר אותם.
  4. מנגנון המטוטלת מותקן בצד ימין.המכונית נועדה להבטיח את הסיבוב סימולטני של הגלגלים הקדמיים. עם מכשיר פשוט זה, יציבות מקסימלית מובטחת במהלך פינה.

זהו תיאור קצר של ההיגוי VAZ-2107 ואת הפגמים האופייניים שלה. אם יש סימן כלשהו להתמוטטות, הקפד לאבחן אותו ולתקן אותו.

מנגנון המטוטלת

bipod היגוי VAZ-2107

מטוטלת ההיגוי ממוקמתתחתית מכסה המנוע בצד ימין. עדיף לבדוק את מנגנון זה על בור או עילי. בעזרת ההגה bipod VAZ-2107 הוא סיבוב סינכרוני של הגלגלים במהלך סיבוב של תיבת ההילוכים. בדרך כלל, כאשר מטוטלת שוברת, דפיקה מופיעה בעת נסיעה על גבי בליטות, מגביר את ההגה לשחק.

יחד עם זאת, הוא הרגיש כי עבור היגויגלגלים צריכים לשים המון כבדים. כל הסימנים הללו עשויים להופיע גם עם שחרור משמעותי של הברגים או עם הידוק חזק של אגוזים התאמת על תיבת הילוכים. לכן, לפני תיקון מנגנון המטוטלת, אתה צריך לוודא שזה פגום.

עמוד היגוי

תיקון היגוי VAZ-2107

זהו הפיר, שדרכו העברת הסיבוב מתרחשת מתוך ההגה לתיבת ההילוכים. זה קבוע בעזרת סוגר על גוף המכונית.

טור הוא פיר המורכב של צלבים. העיצוב דומה מאוד gimbal. במקרה של תאונה, מנגנון ההיגוי מקופל במלואו, דבר המבטיח את בטיחות הנהג

כדי להקל על השליטה, הפיר העליון מסתובב על שני מחטים מסוג מחט. תיקון של ההיגוי VAZ-2107 יש צורך במקרה כאשר התסמינים הבאים נמצאים:

  1. מופיע צפצוף בתוך העמוד. הסיבה היא בדרך כלל את הדפורמציה של אלמנטים של הפאנל ואת מתג ההגה.
  2. הגדלת ההגה לשחק מופיע כאשר האגוז, אשר מאבטח את ההגה אל הפיר, הוא התרופף. כדי להיפטר ההתמוטטות, יש צורך להדק את האגוז על ידי הסרת ההגה.
  3. הנוכחות של תגובה חריפה על הציר מופיעה במקרה שהרצועות על התושבת ומפרקי השדרה לובשים או משוחררים.

אם האגוזים והברגים משוחררים, מחיקת הספלים מתחילה. במקרה זה, המכונית יכולה בקלות לאבד שליטה. הקפד לחסל את התגובה של טור ההגה ברגע שאתה מוצא אשם.

מפרקי היגוי

תיאור היגוי VAZ-2107

האלמנט המהימן ביותר בהתקן ההיגויאת VAZ-2107 של שולטת הם פרק. זה עמיד ועמיד מאוד, אבל בעת תיקון ההשעיה, לפעמים יש צורך להסיר אותו. בעזרת המפרקים ההיגוי מוחזקים רכזות ההגה. אלמנט זה הוא קבוע על הזרועות התחתונות והתחתונות בעזרת מיסבים כדוריים.

בעת סיבוב ההגה, תיבת ההילוכים עםהמנופים מסובבים את האגרוף בכיוון הרצוי. זה מבטיח כי המכונית פונה בכיוון הנכון. אלמנטים עשויים ברזל יצוק, כך שהוא יכול בקלות לעמוד המון גבוה. אחת ההתמוטטות השכיחות ביותר היא הדפורמציה של מכות כבדות להשעיה, נסיעה בכבישים מחוספסים ואחרי תאונה. התופעות הבאות עשויות להתרחש גם:

  1. עלייה של תגובה חריפה עקב שבירה של נושאת רכזת ללבוש כבד של סרן פקה.
  2. צמיג לא אחיד או מהיר.
  3. בעת נסיעה על כביש שטוח, המכונית בהדרגה הולך לצד.

ללבוש אחיד גומי יכול להיגרםהתקנה שגויה של הקמור ואת הבוהן פנימה. לכן, לפני להאשים את המפרק של כל הצרות, יש צורך לאבחן ביסודיות את ההשעיה הקדמית כולו. זה אפשרי כי ללבוש מוגזם של בלוקים שקטים או טיפים של מוטות היגוי מתרחש.

הגברת החזרה של ההגה

כוונון ההיגוי VAZ-2107

כדי לבדוק את ההגה, עליך לבצע את השלבים הבאים:

  1. להחנות את המכונית על הקרקע ברמה.
  2. לשאוב את הגלגלים כדי להשוות את הלחץ.
  3. התקן את גלגל ההגה כך שהגלגלים הקדמיים מקבילים לציר המרכזי של הרכב.
  4. התקן את סרגל כך שהוא נשען על לוח המחוונים, נוגע קלות את מתג האור ואת ההגה.
  5. לאט לאט לנסות לסובב את ההגה באותו זמן לראות איך הגלגלים הקדמיים מסודרים.
  6. בעת הזזת הגלגלים עליך לעצור את סיבוב ההגה.
  7. לעשות סימן על ההגה מול השליט.
  8. התחל לסובב את ההגה בכיוון ההפוך עד שהגלגלים מתחילים להסתובב.
  9. הגדר את התווית השנייה.

אחרי כל הפעולות שאתה צריךלמדוד את המרחק בין שני הסימנים. עם מחזה רגיל, שהוא 5 מעלות, המרחק יהיה 17 מ"מ. במקרה זה, אם ערך זה הוא פחות, תצטרך להחליף את ההגה או להדק את אגוז הילוך תולעת.

טוען ...
טוען ...