האם זה אפשרי וכיצד לחייב סוללה ללא תחזוקה?

כבר בהתחלה אני רוצה להגיד את זה באופן כלליהיא סוללה נטולת תחזוקה. זה לא סוללה עופרת רגילה חומצה, אבל מקור כוח מודרני כי אין חורים עבור ציפוי את אלקטרוליט או מים. תכונה של סוללות ללא תחזוקה היא כי הם פעלו מבלי להוסיף להם מים במשך כל חיי השירות שלהם (4-5 שנים).

כיצד לטעון סוללה נטולת תחזוקה

שאלה זו נשאל על ידי נהגים רבים,שרכש סוללה כזו. אבל קודם אתה צריך להחליט אם אתה יכול לעשות את זה בכלל. כמובן, אם הסוללה טעונה בעת שנסע במכונית מהגנרטור, אז למה לא להשתמש במטען מיוחד (מטען) וטעינה עצמית של הסוללה? הדבר היחיד שיש לזכור על זה הוא חיסול של "סבא" דרכים טעינה. זה פשוט להשבית את הסוללה או לקצר את תוחלת החיים שלה.

ועכשיו אנחנו מנסים לענות על השאלה "איךלהטעין את מצברים ללא תחזוקה. "בתור התחלה יש לציין כי זו צריכה להיעשות לא רק בזהירות, צריך להשתמש בציוד מגן אישי (משקפי מגן, כפפות). מכיוון שאנחנו לא יודעים את הצפיפות של האלקטרוליט בסוללה שלנו, ולהתמקד אך ורק על החיישן האוטומטי משמש קנה רק בחנות הזיכרון. כמו כן, עליך להבין כי הסוללה יכולה להיות מפוטרת במלואו או בחלקו.

טעינה חלקית של סוללה נטולת תחזוקה

במקרה זה, השיטה היא אידיאלית.אספקת רציפה של מתח למסופי הסוללה. אתה יכול להשתמש בזיכרון, אשר מאפשר לך רק לשלוט על הכוח הנוכחי. כתוצאה מכך, הטעינה תתבצע בסדר גודל מהיר יותר מאשר עם סוללה משוחררת לחלוטין. אם אנחנו מדברים על מספרים, אז בממוצע מן המטען אל מסופי הסוללה צריך להיות 14-14.5 וולט, ו ממש בתחילת הטעינה הנוכחי לא צריך להיות יותר מ 25-26 אמפר.

אז זה נשאר רק לחכות. בהתאם לרמת הטעינה השיורית בסוללה, התהליך עשוי להימשך בין 2 ל -4 שעות. אבל כאן יש לזכור כי אם המתח הוא מעל 15 אמפר, אז אתה מסתכן ללא סוללה בכלל. באשר לסוף טעינה, אז אתה צריך להסתכל על הזיכרון. כאשר טיפות הנוכחי 0.2-0.4 אמפר, זה מציין כי המטען יכול להיות כבוי מן החשמל, כמו הסוללה מוכנה לשימוש.

מה אם הסוללה יושבת לגמרי?

באופן עקרוני, זה לא צריך לקרות. התירוץ היחיד עבור זה הוא גנרטור רכב פגום שאינו מספק דלק הולם במהלך פעולת המנוע. בואו להבין איך לחייב סוללה ללא תחזוקה אם ישבה לגמרי. מיד, נציין כי זה ייקח הרבה יותר זמן מאשר המצב המתואר לעיל. אתה גם צריך יותר תשומת לב ממך.

הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא להגדיר את הזיכרון. ככלל, הוא חושף מתח שווה ל 10% של קיבולת הסוללה (נמדדת אה). לכן, אתה לא מזיק לסוללה. כדי לקבל תשלום 90-95%, זה ייקח קצת יותר מיום, אבל אנחנו תאבד יותר על זה קצת מאוחר יותר. כאן הקושי העיקרי טמון בעובדה שאתה צריך לדעת מתי להסיר את מסופי הזיכרון. ככלל, זה נעשה כאשר הגז הוא שוחרר מן אלקטרוליט. זה לא רק רעיל, אלא גם תערובת נפץ, ומאז יש לנו סוללה ללא תחזוקה כי אין פתחים לאדים לברוח, הזמן חייב להיות שנצפה.

כיצד לטעון סוללה נטולת תחזוקה: צפה בזמן

כאמור לעיל, קבועבקרת זמן. זאת בשל העובדה כי אתה יכול גם לא לחייב את הסוללה עד הסוף, ולהיפך, וזה אפילו יותר גרוע. כדוגמה, לקחת זיכרון רגיל עם מתח של 14.0-14.5 וולט, אשר אופטימלית עבור הסוללה. נניח שיש לנו סוללה של 12 V, 60 אה. בשביל זה, אנחנו חייבים להשתמש במתח נקוב של לא יותר מ 1-3 V במקרה שאנחנו צריכים תשלום מלא.

על ידי חישובים פשוטים אתה יכול לעשותמסקנה ברורה היא כי, באמצעות מטען סטנדרטי סוללה ללא השגחה של 12 V ו 60 אה, נצטרך קצת יותר מיום לחייב 90-98% (26-27 שעות). כמובן, את כמות הזמן תלוי בגורמים רבים. לדוגמה, אם הזיכרון חלש, תוכל לטעון את הסוללה למשך יומיים או יותר. בדרך זו או אחרת, אבל אתה צריך כבר פחות או יותר הבנתי החוצה להבין איך לחייב סוללה ללא תחזוקה ומדוע. ראוי גם לציין כי הסוללה קונבנציונאלי או תחזוקה נמוכה דורש זמן נוסף כדי לחדש את הכוח.

נקודות חשובות

לא כל נהג יודע מה לגבות.סוללה נטולת תחזוקה נחוצה בתנאים מסוימים. זה ידוע כי הסוללה היא הרבה יותר מהר משוחררים בקור, זה חל על כל הסוגים. כדי להפעיל מנוע קר דורש כמות גדולה של אנרגיה, ואם כמה ניסיונות נכשלו, אז אתה יכול לחלוטין לנחות את הסוללה. זה לא יקרה אם החיוב הושלם.

אז, החדר שבו הסוללה, צריך להיות טובמאוורר. רצוי שזה היה מוסך, לא דירה. זאת בשל העובדה כי ישנם זוגות מסוכנים כי הם מופקדים בכל מקום להשפיע לרעה על הגוף. מומלץ לטעון את הסוללה בטמפרטורה מעל 10 מעלות צלזיוס.

קצת על איך לבדוק את רמת החיוב

אם זה היה סוללה עופרת נפוצה, אזוהשאלה כשלעצמה לא תתעורר, אבל במקרה שלנו הכל הרבה יותר מסובך. מיד ראוי לציין כי עם מאה אחוז דיוק זה לא יכול להיעשות. יתר על כן, במוקדם אתה מכבה את המנוע לאחר בדיקת המנוע, גרוע יותר את התוצאה. מומלץ להתחיל רק לאחר 7-7 שעות.

אם הסוללה טעונה במלואה, המתח הואמסופים יהיה על 12.7 וולט, אשר מתאים צפיפות אלקטרוליטים של 1.28. לפיכך, רמת תשלום הוא 100%, הפרשות הוא 0%. אם אתה רואה 11.7 וולט על החיישן, זה מצביע על פריקה מלאה. בשלב זה, צפיפות אלקטרוליט אינו עולה על 1.1.

טעינה של סוללות נטולות תחזוקה מיצרנים שונים

לעתים קרובות אתה יכול לשמוע את השאלה: "כיצד לחייב את הסוללה ללא תחזוקה" בוש "? בעיקרון, זה עניין בריא, אבל אני רוצה לציין כי ללא קשר ליצרן, כל הסוללות מסוג זה מחויב זהה. הדבר היחיד שמשנה את הכוח הנוכחי ואת המתח, אשר תלוי ביכולת של הסוללה.

אם אתם מעוניינים כיצד לחייב את הסוללה ללא תחזוקה "Varta", אשר מפורסם לא רק על איכותו, אלא גם על רמת האמינות הגבוהה שלה ואמינות, ולאחר מכן רצף של עבודות הוא כדלקמן:

• לבדוק את רמת החיוב על החיישן;
• בהתאם לתוצאות ואת היכולת של הסוללה הוא זיכרון מתכוונן;
• להדליק ולנטר מעת לעת את המתח;
• נתק את המטען כאשר הוא 0.2 אמפר.

לסיכום

כל בעל רכב צריך לדעת איךסוללה נטולת תחזוקה. למרות העובדה כי לא כולם משתמשים בסוללות כאלה בגלל המחיר הגבוה, הם בהדרגה החלפת סוללות שירות מדי שנה.

מומלץ מאוד להפעיל את הסוללה.כאשר מתח הרשת הוא מתחת ל 13.9 וולט. אתה גם לא יכול להשתמש בסוללה אם הוא נטען, כלומר, המתח על זה הוא יותר מ 14.4 V. מומלץ לבדוק את ההבדל בצפיפות אלקטרוליט כל כמה חודשים, אשר צריך להיות + -0.02. אם אתה מתכוון לעזוב את הסוללה עבור החורף, אז זה חייב להיות מחויב עד 100%, ולאחר מכן להציב במקרה מגן. זה מבטיח כי לאחר שתוכל להתחיל בבטחה מנוע קר.