תכונות של כוח bumpers. למה בעלי רכב רוצים לחזק את הפגוש על "Niva"?
למרות גיל 40, "Niva" עדייןהוא מאוד פופולרי בקרב ג'יפים. לעתים קרובות הוא קנה תחת off-line, כמו המכונית הזאת היא קלה מאוד להיות מכוון. יתר על כן, על מכירה יש המוני של ערכות מוכנות עבור off-shore. אחד מהם הוא פגוש הכוח הקדמי. על פגושים חיזוק ותכונותיהם - בהמשך מאמר זה.
למה אנחנו צריכים כאלה bumpers?
קודם כל, נגלה מדוע זה הכרחי. כידוע, התפקוד העיקרי של פגושים הוא ספיגת האנרגיה השפעה בהתנגשות.
עם זאת, מבנה הכוח אינו בעל פונקציה זו. אבל למה אז הבעלים רוצים לחזק את הפגוש על "ניבה"? יש מספר תנאים מוקדמים לכך:
- מראה משופר. SUV מוכן עם ההשעיה מוגבה גומי בוץ סביר להיראות טוב עם פגוש קונבנציונאלי. יתר על כן, אם זה חתיכת ברזל דקה, כמו על תקן "שדה". כוונון מאפשר לך להשלים את המראה של המכונה ולהפוך את המראה שלם יותר.
- אפשרות ההתקנה של כננת. זוהי אחת הסיבות הנפוצות מדוע הבעלים רוצים לחזק את הפגוש על "Niva". אחרי הכל, כדי להתקין את הכננת על פגוש רגיל אינו אפשרי. ואם אתה יכול איכשהו לעלות את זה, זה נראה מגוחך מאוד. לפיכך, את המראה של המכונה הופך אגרסיבי יותר. בנוסף, זה "Niva" יהיה הרבה יותר מסודר. אחרי הכל, כננת מאפשר לך לגרור את המכונה ללא שימוש בחבלים גרירה ועזרה של jeepers אחרים.
- חוזק מבני. לחזק את הפגוש על "Niva" רוצה אלה שאינם רוצים ליישר או לשנות את האלמנט בכל השפעה. אחרי הכל, על מכוניות מחוץ בדרך כלל להתמודד עם מכשולים בלתי עביר. במהלך המעבר שלהם יכול להיות פגוש פגום. אלמנט מחוזק אינו כפוף להשפעות כאלה.
פגוש וצלבים
בניגוד הפגוש הסטנדרטי, חיזוק ישיותר בנייה מוצקה. זה מאפשר לך להגדיל באופן משמעותי את זווית המכונית. על פני שטח קשים, נהגים נתקלים לעתים קרובות בירידה תלולה ומדרונות, ובמגע עם הקרקע, הפגוש המפעל מיד מתכופף. רכיב הכוח שומר על משקל המדרכה כולו של המכונית. זה יתרון גדול על הצלב.
אבל לא הכל כל כך פשוט. העובדה היא שפגוש הכוח של ניבה (הקדמית) שוקל כמה פעמים יותר מהרגיל. כאשר בוחרים חשוב לא להגזים מתכת עבה. עם מסה גדולה של המכונית יהיה למשוך "מקור" למטה. וזה משפיע על המאפיינים של השטח. אבל כפי מראה בפועל, מוכנים ערכות של פגושים בתוך גבולות סבירים נבדלים במשקל מן אלה סטנדרטיים.
חומר
מה זה העיצוב הזה עשוי? גיליון מתכת נלקח כבסיס. עובי שלה מתחיל בשני מילימטרים. פחים הם לחתוך למספר חתיכות, ולאחר מכן מרותך, לרכוש את הצורה הרצויה.
העיצוב יש צינורות מיוחדים בפנים(מעין מסגרת כוח). לאחר מכן, את פני השטח צבוע עם צבע אבקה. הצבע הפופולרי ביותר הוא שחור פרוסטד. על פגושים כאלה, שריטות דפורמציות אחרות כמעט לא מורגש. ובמקרה כזה הם יכולים לגוון מן הרגיל תרסיס.
יתרונות נוספים
למה עוד אתה צריך כזה פגוש ניבה SUV? כוונון מאפשר לך לשמור על שלמות הגוף. אחרי ככלות הכל, כאשר גושים בולטים, מכשולים ואלמנטים אחרים, ככלל, המכה מועברת גם לחלקים אחרים - הסורג, "TV" וכו '. מבנה הכוח אינו מאפשר מצבים כאלה. בשל כוחו, הוא מבטל את כל הנזק. בנוסף, העיצוב מאפשר לך להתקין את סוג השקע "חטיפה". אבל אם המכונית תקועה לסף או עמוק יותר, המבנה הגלוי היחיד נשאר רק הפגוש. לתלות את הגוף על אלמנט קבוע לא יכול להיות - פשוט למשוך אותו מתוך החריצים.
בנוסף, פגוש כוח על "Niva" ניתן להשלים עם kenguryatnik. במקרה זה, אתה להגן באופן מלא על הסורג, את קצה מכסה המנוע ואת הפנסים הקדמיים מן ההשפעות.
האם ניתן לחזק את הפגוש על "ניבה", אם הוא אחורי?
רבים מוגבלים רק התקנת הקדמי.פריט. עם זאת, אלה הם הופעה חשובה, טורחים לקנות האחורי פגוש כוח. אבל אם אתה חושב שמלבד האסתטיקה, הוא אינו נושא כל תפקיד, אתה טועה.
לעתים קרובות על פגושים כאלה הם אתרי מרותךגרירה ווים, כמו גם עבור סולם או גלגל חילוף הרכבה. אם התקציב מאפשר, באפשרותך להתקין כננת שנייה. במקרה זה, "Niva" תהיה המכונית מוכנה ביותר על הכביש המהיר.
הקדמי ואת האחורי פגוש עלות
אחד המפיקים הנתונים הפופולריים ביותרמבנים ברוסיה - RIF. מחיר מול טווחי הפגוש הכוח 15-15,000 רובל, בהתאם לתצורה (עם או בלי kenguryatniki). הכננת מותקנת בנפרד בחור. פגוש אחורי עם ווים ועלויות המגדל מ 15-17,000 רובל.
מסקנה
אז, מצאנו מדוע צריך את פגוש כוח Niva, ומה היתרונות שלה. כפי שאתה יכול לראות, זה חידוד שימושי מאוד עבור SUV. במיוחד אם האחרון הוא מוכן מחוץ לכביש.