איך הוא גליל הראשי של המצמד?
מערכת המצמד ממלאת את הפונקציהמעיכה קצרה של המנוע מתיבת ההילוכים. כתוצאה מכך, השידור של מומנט מיחידת הכוח אל פיר נהיגה של השידור הוא נעצר. מערכת זו כוללת רכיבים רבים. אחד מהם הוא גליל המצמד הראשי, שעליו נדבר היום.
מה הוא?
מנגנון זה הוא יציקה קטנה שלברזל יצוק עם אוגן לחיזוק לגוף. על חלקה העליון טנק פלסטיק עם מכסה. זה קבוע לגוף באמצעות התאמת הליכי. בזכות מנגנון זה, נוזל מיוחד נכנס גליל הראשי של המצמד. בתוך החלק יצוק הוא בוכנה עם השרוול טבעת איטום. יש גם קפיץ, נתמך על ידי שסתום שאינם חוזרים. היא לוחצת את הבוכנה לימין הקיצוני. כאשר חלקים אלה מחוממים, מתרחשת התרחבות, בהתאמה, הנוזל במערכת חייב ללכת למקום כלשהו. במקרים אלה יש חור פיצוי מיוחד שדרכו הוא נכנס למאגר מחלל הצילינדר.
איך המצמד הראשי מצמד VAZ 2107?
מנגנון זה מסודר כך עבור כל אחדלחיצה על דוושת המצמד דרך הסוחר, היא נעה קדימה. וכאשר הבוכנה סוגרת את החור - הלחץ בגליל עולה. לפיכך, נוזל זורם גליל עובד ומכבה את המצמד. כאשר הדוושה משוחררת, פעולה דומה מתרחשת, רק בסדר הפוך. הנוזל זורם בחזרה - השסתומים פתוחים, חוזי האביב והיא נעה מהגליל העובד לעיקר. אם רמת הלחץ יורדת לנקודה שמתחת לכוח דחיסת האביב, החלק הראשון נסגר ולחץ גבוה עולה במערכת. זה הכרחי כדי לבחור את הפערים של החלק המכני של הכונן.
אם תשחרר את הדוושה, אז במקרה זההנוזל לא ימלא לחלוטין את החלל שמאחורי הבוכנה. ואז יש נפיחות של גליל הראשי של המצמד. בגלל זה, הנוזל יזרום מתוך מיכל פלסטיק דרך חור עוקף ישירות לתוך הבוכנה. ואז הוא עובר דרך ראש הבוכנה וממלא את כל החלל שהתעורר בחלק לאחר ההמראה. הנוזל בעת ובעונה אחת מסיר את הקצוות של השרוול ודוחף את הפלסטיק האביב. ושוב, אם זה הופך להיות יותר נורמלי, כל עודף שלה עובר דרך חור פיצוי מיוחד בחזרה לתוך הטנק.
כך מסודר הצילינדר הראשי של המצמד VAZ. לסיום, ברצוני לציין מספר דרכים שבאמצעותן ניתן לזהות באופן עצמאי את התפלגות מנגנון זה:
- ראשית, עליך לבדוק את רמת נוזל העבודה במיכל. אם מחוון זה נופל במהירות - הדבר מציין תקלה של הבוכנה או השרוול.
- שנית, החלפת חלק זה נעשה אם אתה מרגיש את הצליל האופייני של ההילוכים בעת שינוי הילוכים.
- שלישית, החלפת גליל המצמד נעשית עם הרטט של כפתור גלגלי השיניים. </ ul </ p>
